彩色透水瀝青路面的優(yōu)點

（1）減小洪峰流量，減輕城市排水系統(tǒng)壓力

透水性瀝青路面由于自身良好的透水能力，使徑流曲線平緩，峰值降低，可使洪峰流量減少80%左右，可有效緩解城市排水系統(tǒng)的泄洪壓力，有利于緩解城市內(nèi)澇。

（2）有效補充地下水資源

依據(jù)材料、土質(zhì)類型以及降雨量等條件設(shè)計合理的透水性瀝青路面可以使雨水通過透水瀝青路面滲入路基。雨水經(jīng)路面直接滲透減少了地面徑流，同時經(jīng)過路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金屬離子被去除，成為水質(zhì)相對較好的地下水補充水源。

（3）顯著提高道路的生態(tài)環(huán)保效益

彩色透水瀝青路面可將雨水直接滲入地下，而不是經(jīng)排水系統(tǒng)排入河、湖。雨水通過土層的過濾還可以得到凈化，并且能明顯恢復(fù)土壤中的水分，調(diào)節(jié)大氣濕度，利于植物，特別是樹木的生長；同時可以維持地表水壓的平穩(wěn)，自然補充地下水資源，可以有效緩解城市不透水硬化地面對于城市水資源的影響。透水性路面以其本身良好的生態(tài)環(huán)境效益被譽為“會呼吸的”地面鋪裝。

（4）降低車輛行駛產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的城市道路交通環(huán)境。行車噪聲是由輪胎與路面間空氣的抽吸與壓縮、輪胎在路面上的振動產(chǎn)生的。透水性瀝青路面在很大程度上消除了空氣的抽吸與壓縮，因此起到了降低噪聲的作用。

                                                            彩色防滑路面在高速公路的用處

高速公路、公路上使用彩色防滑路面可以說是越來越普遍了。首先是由于對其防滑性、耐磨性比較看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比較多；其次彩色防滑路面的實用性也強(qiáng)，特別是顆粒狀的彩色防滑路面材料，能夠使得路面形成凸?fàn)钚?。機(jī)動車輛在高速公路上行駛的過程中會產(chǎn)生震動，但通過此種方式能夠提醒駕駛員做好提前減速慢行的準(zhǔn)備，以此來保證行車安全。

 彩色防滑路面在防滑阻力方面較普通的混凝土路面增強(qiáng)了40%左右，尤其是在雨水季節(jié)較多的時候。路面的潮濕會影響車輛的行車安全，彩色防滑路面的出現(xiàn)則起到了增加阻力的作用，有效地防止了車輪打滑現(xiàn)象的發(fā)生。目前的施工方法中，液態(tài)的冷涂型彩色防滑路面材料成為了主流，用滾涂的方式在鋪設(shè)地面的同時還添加了防滑漆膜，終形成了我們所看到的彩色防滑路面。

 后，高速公路兩旁的顏色單一，容易導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生疲勞，而彩色防滑路面的應(yīng)用能夠緩解駕駛員的視覺疲勞，減少交通事故的發(fā)生。

                                                                 彩色防滑路面 施工特點   

攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續(xù)同步完成。

路面溫度在25℃，路面凝固時間 2小時，恢復(fù)交通時間4小時。

2）材料特點

專用的雙組分樹脂膠粘劑，對基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。

專用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會褪色。

3）路面特點

方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新。

可以快速容易施工，封路施工時間短，所需的施工場地及封路范圍小。

耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。

厚度薄，不會減小隧道的通行凈高。重量輕，不會增加橋梁的承載負(fù)荷。

施工工藝編輯

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術(shù)，可讓傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土和灰色

水泥混凝土的路面，通過彩化施工達(dá)到路面色彩賞心悅目，同時具有防滑效果。