碳化硅在航空領域的應用：

       碳化硅制作成碳化硅纖維，碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。用做增強材料時，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強金屬和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機的剎車片、發(fā)動機葉片、著陸齒輪箱和機身結構材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。包括黑碳化硅和綠碳化硅，其中：綠碳化硅是以石油焦和優(yōu)質(zhì)硅石為主要原料作為添加劑，通過電阻爐高溫冶煉而成。

       碳化硅粗料已能大量供應，但是技術含量較高的納米級碳化硅粉體的應用短時間不可能形成規(guī)模經(jīng)濟。

       碳化硅是一種能夠抵抗高溫作用的固體材料，廣泛應用于冶金工業(yè)。根據(jù)其化學性質(zhì)和成份的不同，碳化硅通常可分為：酸性碳化硅(石英、硅磚)；半酸性碳化硅(半硅磚)；中性碳化硅(鉻磚、粘土磚、高鋁磚)；碳化硅的使用壽命、使用周期，與碳化硅自身性能及施工質(zhì)量有很大關系，特別是耐火澆注料，由于它是半成品材料，其使用效果與施工質(zhì)量的優(yōu)劣關系更大，行業(yè)內(nèi)有稱“三分材料，七分施工”的說法。堿性碳化硅(鎂磚、鉻鎂磚、鎂鋁磚、白云石磚、鎂砂、白云石及鎂質(zhì)耐火泥)等。

       堿性碳化硅由于具有耐火度高、熱穩(wěn)定性好、抗渣性好等優(yōu)良特性，目前被廣泛應用于冶煉設備中。在轉(zhuǎn)爐與電爐煉鋼過程中，鋼水對爐襯碳化硅會產(chǎn)生機械沖刷，與此同時構成碳化硅的組成元素溶解到鋼水中并與鋼水之間發(fā)生化學反應。鋼水對爐襯的機械沖刷以及二者之間的化學反應：一方面導致爐襯碳化硅的受損與侵蝕；在轉(zhuǎn)爐與電爐煉鋼過程中，鋼水對爐襯碳化硅會產(chǎn)生機械沖刷，與此同時構成碳化硅的組成元素溶解到鋼水中并與鋼水之間發(fā)生化學反應。另一方面會對鋼水及鋼材的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

       目前廣泛應用于轉(zhuǎn)爐、電爐、連鑄、爐外精煉以及鋼包中的碳化硅，是20世紀80年代發(fā)展起來的一類較為新型的堿性碳化硅——碳復合碳化硅。由于它是普通廢料中硬度較高的材料，所以包常用以加工硬質(zhì)合金、鈦合金、高速等難磨材料及修正砂輪用。碳復合碳化硅中一般含有3%～30%的碳。在煉鋼過程中，碳的氧化反應是冶煉過程的重要反應。把鋼水中的含碳量氧化降低到所煉鋼號的規(guī)格內(nèi)，是煉鋼的重要任務之一。

       而碳化硅的脫碳會造成鋼水中碳的含量增加改變鋼的組成，尤其在冶煉純凈鋼、超純凈鋼時，碳化硅的脫碳會對鋼水及鋼材質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。另一種是黑碳化硅，有金屬光澤，含SiC95%以上，強度比綠碳化硅大，但硬度較低，主要用于磨鑄鐵和非金屬材料。碳化硅的脫碳機理為：當冶煉進行的一定程度后，鋼與碳化硅之間存在一定的液相隔離層。反應物在碳化硅表面形成一個固相產(chǎn)物層，碳化硅中的組成元素穿過該層擴散到鋼水中。

       碳化物材料熔點較高，大都在3000℃以上，如TiC熔點3107℃，ZrC熔點3530℃。在較高溫度下，碳化物會氧化，熔點高于石墨和碳。它與石墨材料組合配對時，其摩擦系數(shù)比氧化鋁陶瓷和硬質(zhì)合金小，因而可用于高PV值，特別是輸送強酸、強堿的工況中使用。多數(shù)碳化物硬度高，有良好的導電和導熱性。部分碳化物性能見表8-6。碳化物基本合成方法有：金屬與碳粉直接化合法；碳還原法；金屬與含碳氣體反應。

       生產(chǎn)碳化硅制品，首先要有碳化硅原料。碳化硅是典型的多晶型化合物，按大類來分，有α-碳化硅和β-碳化硅兩種。碳化硅的工業(yè)生產(chǎn)方法是將石英砂、煤焦、鋸末和鹽混合在一起，在電阻爐中加熱到2200℃左右，鹽的作用是除去石英砂和煤焦中的雜質(zhì)，而鋸末的作用是產(chǎn)生氣孔，使生成的氣體容易逸出。電爐中間用石墨或碳顆粒堆積成柱狀電阻發(fā)熱體，所配原料緊密填充在發(fā)熱體四周。