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裝置的注意事項：

裝置防爆照相機應注意裝置方位：應選擇避免強光照射的局部裝置，當需要寬動態(tài)較高或攝像模糊不清時，才可使用。

要根據(jù)照相機本身的性能來選擇設備，如用白光完成夜視監(jiān)測功能的，選擇設備在光線較暗且有必要安裝設備的地方。

對于沒有紅外線功能的攝像機，則需要將它安裝在環(huán)境較亮的地方。

線纜要通電或者走暗管。

遇有擾動時，需注意加強裝置方式，以免畫面模糊不清。

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注意設備保護中的幾個問題

防爆監(jiān)控系統(tǒng)設備在維護過程中，應對某些情況加以防范，盡可能使設備運行正常，首先要做好防潮、防塵、防腐、防雷、防攪擾等工作。

防潮，防塵，防腐：

對于防爆監(jiān)控系統(tǒng)的各種收集器設備，由于設備直接放置在有灰塵的環(huán)境中，對防爆設備的運行會產(chǎn)生直接影響，需要重點做好防潮、防塵、防腐等防護工作。例如，防爆攝像機長時間掛在棚端，防爆護罩和防爆玻璃會很快被一層灰塵、碳灰等混合物覆蓋，又臟又黑，還具有腐蝕性，嚴重影響收視，還會給防爆設備帶來損壞，因此，有必要做好防爆攝像機的防塵、防腐保護工作。對于有些潮濕的地方，在保護過程中，有必要對設備的方位、設備的防護措施進行調整，以便提高設備本身的防潮能力，同時對于高濕度地區(qū)，經(jīng)常也要采用除濕方法來解決防潮問題。

智能門禁系統(tǒng)的基本要求

1.人員i定位：可根據(jù)讀卡器提供的信息快速確定持卡人所在的區(qū)域，從而跟蹤人員讀卡器路徑，統(tǒng)計特定區(qū)域內的人數(shù)。

2.照片比對：持卡人讀卡時，電腦能實時顯示照片和身份檔案，通過監(jiān)控系統(tǒng)對持卡人進行實時監(jiān)控，保安人員通過比對，確認讀卡者身份，提高了入i戶安全。

3.圖標列表實時監(jiān)控：系統(tǒng)實現(xiàn)了對圖標列表的實時監(jiān)控，每屏可同時對多個門進行監(jiān)控(總數(shù)不限)，還可根據(jù)需要選擇部分門禁圖標列表進行監(jiān)控；每個門的相關狀態(tài)可通過圖標顏色的變化和報警聲音的不同(不同狀態(tài)可由用戶自定義不同聲音)來判斷；

4.消防系統(tǒng)聯(lián)動：當發(fā)生緊急疏散或其他特殊情況時，如發(fā)生火災等緊急情況，可通過軟件預設或硬件聯(lián)動對特定門的開啟或關閉進行直接控制，以便于人員逃生和保護重要的財務、文件等。

5.警報系統(tǒng)聯(lián)動：當警報系統(tǒng)發(fā)出警報時，門禁系統(tǒng)根據(jù)警報區(qū)域，按照預設程序自動關閉或打開相應區(qū)域的通道門。這樣就實現(xiàn)了門禁和報警系統(tǒng)的聯(lián)動。

6.多種集成方式：門禁系統(tǒng)可以通過多種集成方式，與樓控自控(包括電梯、通風、空調、照明等)、消防、安保、集成系統(tǒng)等系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動，真正實現(xiàn)智能化管理。

7.信息記錄與查詢：門禁系統(tǒng)的故障信息，設備信息，用戶信息，開門/關門動態(tài)信息，門的狀態(tài)信息，報警信息，運行記錄信息等?？梢愿鶕?jù)選擇的設備和用戶，提供多種查詢方式和報表的輸出。

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無線監(jiān)測設備，比較方便，可以移動到任何地方，無線支持 WIFI無線功能，但它傳輸?shù)男畔⒖赡軙艿礁蓴_，影響視頻傳輸，相對有線設備來說，沒有這樣的問題。

總之，視頻監(jiān)控設備是根據(jù)自己的實際情況來決定的，將您的日常安排考慮在內，保護您要保護的，熟悉使用防誤報警和如何防止誤報警，才是適合您自己使用的安全監(jiān)控設備。

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伴隨著平安城市建設和社會監(jiān)控建設的不斷投入，視頻監(jiān)控探頭數(shù)萬個，視頻數(shù)據(jù)的數(shù)量之大可見一斑，可以說，我們正處于一個數(shù)據(jù)不斷增長的“大數(shù)據(jù)時代”。這類視頻資源在事前預警、事中指揮、事后取證等方面發(fā)揮著重要作用，但“大量”的視頻資源也給人們帶來了諸多問題。

當前智能分析技術主要受應用環(huán)境的影響，使得許多功能不能滿足實際應用的需要。當前比較常見的行為分析功能有跨線報警、區(qū)域檢測和人員聚集、徘徊、打斗等，這些功能受應用環(huán)境的影響很大，在實際應用中往往達不到預期目的。錯報、漏報或高估。

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未來的應用和發(fā)展方向

盡管傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控為主，但從去年起，一些勇于開拓的廠家開始逐步試點全新的高清解決方案，以解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，而像國外的安訊士和國內的蘇州科達都很早就開始嘗試全新的高清解決方案，以解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控的問題。高清晰的車載監(jiān)控圖像效果在國內一些展會上得到了觀眾的一致好評，顛覆了原先只能看見卻無法看到的車載監(jiān)控系統(tǒng)。NVR高清監(jiān)控技術在車載 NVR監(jiān)控方式，是超越傳統(tǒng)模擬監(jiān)控的。

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基于車輛的移動性，用戶對車輛遠程視頻監(jiān)控、車輛 GPS、北斗衛(wèi)i星定位、主機與平臺數(shù)據(jù)交互調度等方面的需求尤為迫切。伴隨著4 G、3 G網(wǎng)絡的不斷普及，網(wǎng)絡帶寬倍增，能夠滿足高幀率、高圖像質量的視頻數(shù)據(jù)傳輸要求。原來以本地視頻為中心的自行車視頻監(jiān)控解決方案逐漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、平臺化方向發(fā)展。

與此同時，針對國家倡導的綠色出行、節(jié)能減排的要求以及公交公司自身對運營成本、效率的要求，也會要求對車輛行駛數(shù)據(jù)、駕駛員操作習慣等數(shù)據(jù)進行采集、分析，并根據(jù)車輛的運行狀況、油耗等信息進行量化，并根據(jù)實際情況制定相應的數(shù)學模型，并根據(jù)具體情況對其進行量化，并對其進行數(shù)學建模，并對其進行量化。