活塞壓縮機的結構形式有哪幾種？

活塞壓縮機有多種結構形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數(shù)可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機不停止運轉而通過打開安全閥進行不壓縮運轉。這種空轉狀態(tài)稱為卸荷運轉。而壓力開關式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機自動停止運轉。

                                                            活塞壓縮機斷裂怎么辦？

1、曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處, 其原因大致有如下幾種:過渡圓角太小, r 為曲軸頸 ) ;熱處理時,圓角處未處理到,使交界處產生應力 集中;圓角加工不規(guī)則,有局部斷面突變;長期超負荷運轉,以及有的用戶為了 提高產量,隨便增加轉速,使受力狀況惡化;材質本身有缺陷,如鑄件有砂眼、 縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。

2、連桿的斷裂:有如下幾種情況:連桿螺釘斷裂,其原因有:連桿螺釘長期使 用產生塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產生偏心負荷, 此負荷可大 到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多,因此, 不允許有任何微小的歪斜, 接觸應 均勻分布,接觸點斷開的距離不得超過圓周的 1/8即 450 ;螺栓材質加工 質量有問題。

3、活塞桿斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋 處,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié), 如果由于設計上的疏忽, 制造上的馬虎以及運 轉上的原因,斷裂較常發(fā)生。若在保證設計、加工、材質上都沒有問題,則在安 裝時其預緊力不得過大, 否則使作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。 在長 期運轉后,由于氣缸過渡磨損, 對于臥式列中的活塞會下沉, 從而使連接螺紋處 產生附加載荷, 再運轉下去, 有可能使活塞桿斷裂, 這一點在檢修時應特別注意。 此外,由于其它部位的損壞, 使活塞桿受到了強烈的沖擊時, 都有可能使活塞桿 斷裂。

4、氣缸、缸蓋裂痕:主要原因:對于水冷式機器,在冬天運轉停車后,若忘掉 將氣缸、 缸蓋內的冷卻水放盡, 冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋, 特別是在我 國的北方地區(qū),停車后必須放掉冷卻水; 由于在運轉中斷水而未及時發(fā)現(xiàn), 使氣 缸溫度升高,而又突然放入冷卻水,使缸被炸裂;由于死點間隙太小,活塞螺帽 松動, 以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋,。

活塞壓縮機必須安裝止回閥嗎？

1、壓縮過程，吸氣閥關閉，制冷劑氣體在氣缸內從低壓到高壓的過程；

2、排氣過程，壓縮結束從氣缸通過排氣閥排向排氣管的過程；

3、膨脹過程，排氣結束，排氣閥關閉，活塞從氣缸底部運動至氣缸頂部過程；

4、吸氣過程，吸氣閥打開，低壓制冷劑氣體吸入氣缸的過程；

從以上活塞機工作循環(huán)步驟看開，似乎不需要什么止回閥。因為氣缸上有吸氣閥和排氣閥不斷進行相互切換，活塞機不斷進行吸氣和排氣過程。如果僅僅從活塞機上來看確實不需要安裝止回閥。

但是要考慮的是整個制冷系統(tǒng)，而不是單純的活塞式壓縮機，當出現(xiàn)2臺以上的活塞機組時必須要在單個壓縮機排氣管路到排氣總管的水平管路上安裝止逆閥，并且安裝接管是有講究的。