隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)叉車這一基礎(chǔ)搬運(yùn)工具需求也快速增加。叉車行業(yè)業(yè)績不斷攀升，規(guī)模也 越來越大。據(jù)工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今全國叉車保有量超過150萬臺(tái)?！缀跛械牟孳嚩荚诔呷藱C(jī)工程學(xué)方向發(fā)展。事實(shí)上，歐美的一些叉車巨頭，在這方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前面。操作手的座椅，扶手的傾斜角度更具人性化，起升高度:指叉車位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能提升的高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。

 安全報(bào)警器在危險(xiǎn)發(fā)生前，通過無線網(wǎng)絡(luò)給駕駛員以及管理者提供及時(shí)的聲音和視覺報(bào)警，在雷達(dá)、激光、超聲波、紅外線、機(jī)器視覺等傳感器技術(shù)方面都取得了一些突破叉車報(bào)警：可以預(yù)設(shè)三級(jí)不同速度報(bào)警模式。超過不同設(shè)定速度發(fā)出對(duì)應(yīng)報(bào)警，叉車限速管理 叉車限速管理裝置：當(dāng)車輛速度超過設(shè)定的限速值時(shí)，車輛便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)限速管理。　幾乎所有的叉車都在朝更具人機(jī)工程學(xué)方向發(fā)展。事實(shí)上，歐美的一些叉車巨頭，在這方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前面。操作手的座椅，扶手的傾斜角度更具人性化，

 叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。　叉車培訓(xùn)無法消除的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就是操作過程中可能出現(xiàn)的盲點(diǎn)，尤其當(dāng)人與車在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的情況。如有行人警示系統(tǒng)，通過使用射頻識(shí)別有源標(biāo)簽來檢測到行人的存在，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)叉車這一基礎(chǔ)搬運(yùn)工具需求也快速增加。叉車行業(yè)業(yè)績不斷攀升，規(guī)模也 越來越大。據(jù)工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今全國叉車保有量超過150萬臺(tái)。

 隨著中國叉車行業(yè)的飛速發(fā)展和叉車保有量的大幅提高，物料搬運(yùn)中的事故風(fēng)險(xiǎn)率一直居高不下，值得可喜的是叉車在物料搬運(yùn)中的安全問題目前已越來越受到行業(yè)人士的關(guān)注，表面上看起來，叉車屬具只是用于搬運(yùn)一些特種物料。事實(shí)上，給叉車配上正確的屬具，不只是給叉車裝上了一雙靈巧的手提高叉車工作效率，同時(shí)也是提高安全性能，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)叉車這一基礎(chǔ)搬運(yùn)工具需求也快速增加。叉車行業(yè)業(yè)績不斷攀升，規(guī)模也 越來越大。據(jù)工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今全國叉車保有量超過150萬臺(tái)。