盡管各種類型的停車場都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類型的停車場面對的用戶有所差異，所以停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。變頻道閘可以自由調(diào)節(jié)功率這一功能，可以讓道閘根據(jù)實際需要來選擇驅動閘桿的長度和重量，同時可以自動調(diào)節(jié)起落速度，而普通道閘在出廠時就已經(jīng)設定好閘桿的長度和重量，并且不能更改，跟普通道閘相比就顯得更加靈活。比如，小區(qū)與機場停車場的區(qū)別在于，小區(qū)進出的車輛多為業(yè)主的車輛，多數(shù)屬于長期停車用戶，車輛進出時間集中在早晚上下班時間，其他時間進出的車輛不多;而機場停車場除員工車輛外，多為乘客的臨時車輛，一整天都有大量的車輛進出。所以，停車場管理系統(tǒng)在設計時多考慮到這些因素，根據(jù)應用場所特點來配置設備。

  在道閘系統(tǒng)應用方面，停車場出入口控制系統(tǒng)的普及程度還不錯。在一個中等城市，我們就經(jīng)常會看到小區(qū)、機關、寫字樓的出入口安防這種設備。6、隨意臂長，可滿意所有停車場需求，最1長可達6米，標準3米。據(jù)報道，全世界道閘系統(tǒng)市場需求不斷增長。其中歐洲、北美國家增長穩(wěn)定，特別是東歐國家;亞洲市場略有回升，市場潛力很大，拉美國家市場明顯增長，尤其是墨西哥。在過去幾年中，道閘系統(tǒng)市場之所以需求增長緩慢，主要是因為道閘系統(tǒng)壽命增加，再有就是用戶針對整個制造過程提出要求，取代了許多的機床和道閘系統(tǒng)。以及多功能道閘系統(tǒng)的應用增多，替代了很多以往單功能的簡單道閘系統(tǒng)。

道閘系統(tǒng)發(fā)展至今，其功能在不斷地增加，那么停車場道閘系統(tǒng)有哪些子系統(tǒng)組成？

一、車牌識別子系統(tǒng)：對于車主來說，進入停車場不用再進行停車，非常方便，再也不用擔心停車卡的丟失問題。

二、出入口控制子系統(tǒng)：停車場的出入口控制不僅是為收費提供支持，同樣也是對車輛安全起到一種保護作用，在車輛進出停車場時，出入口的攝像機會對進出車輛的車牌號以及人物、證1件的抓拍，同時能夠長期保持該記錄。

三、車位引導子系統(tǒng)：對于大型停車場來說，車位引導很重要，當車主進入停車場后，可以很據(jù)車位引導指示燈的指引路線，快速找到空余車位的位置，避免出現(xiàn)進入停車場繞來繞去找不到停車位的現(xiàn)象。

四、反向尋車子系統(tǒng)：道閘系統(tǒng)反向尋車系統(tǒng)是通過把車主與車輛停放位置進行定位，系統(tǒng)自動生成一條導航路線，把車主引導到停車位。

五、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：視頻監(jiān)控主要是對場內(nèi)車輛起到一個安全保護作用，避免出現(xiàn)車輛被刮后不能時間找到事故責任人。

進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC/ID卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的IC/ID卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。斷電保護開關斷電當自動道閘的控制部分失靈的時候，道閘的自動保護裝置就會自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不能正常工作。

管理卡分級發(fā)行、確定權限，以杜絕管理人員作1弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。電容壞：按開/關按鈕后，電機有振動聲，而不運轉，可能是啟動電容壞，予以更換。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。