集裝箱起源于半個世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來自中國的絲綢、

印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車發(fā)往全球各地。然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬TEU(國際標(biāo)準(zhǔn)箱)，

同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴(yán)峻的問題。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種組成工具。 集裝箱更大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。集裝箱建筑規(guī)模不斷增大，建筑難度也不斷，箱體在建筑設(shè)計上的性能也被不斷推陳出新。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

幾個創(chuàng)始人原本都有各自的生計（他們四人分別是互聯(lián)網(wǎng)營銷大咖、前全球500強高管、建筑設(shè)計師和家居設(shè)計師），因興趣走到一起，這已經(jīng)是一個太不一樣的世界，急功近利也許會讓你損失更多，但行好事莫問前程，在這里你可能有機(jī)會去選擇一種新的生活方式，這已經(jīng)足夠吸引人。集裝箱租賃（containerleasing）即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。

當(dāng)看到題主這個問題時，我的第一個反應(yīng)就是PUMA，因為這個案例在國際上很有影響力之前看過相關(guān)報道文章，資料搜尋也比較容易；