LNG加氣設(shè)備——加氣機(jī)的使用注意事項：

1. 加液機(jī)每次上電前，應(yīng)該先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠（>0.4MPa）。

2. 加液機(jī)通電后，小循環(huán)閥門應(yīng)該起跳，特殊設(shè)置的除外；顯示屏應(yīng)該顯示后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應(yīng)該顯示加注空閑。

3. 應(yīng)該盡量少的進(jìn)行大循環(huán)預(yù)冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時，可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。

4. 加液機(jī)的流量計為質(zhì)量流量計，實體部分并不是真空，內(nèi)部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結(jié)霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。

5.加液槍每次操作前，應(yīng)先對其進(jìn)行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。

6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應(yīng)雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。

7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時，拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞，內(nèi)密封墊損壞時，極易傷人。

8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機(jī)的槍座上。

LNG的經(jīng)濟(jì)性：LNG加氣站的價格比和柴油低，且燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動機(jī)壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著。運(yùn)輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。

LNG氣化站儲罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應(yīng)力、淬硬組織和焊縫金屬的擴(kuò)散氫含量。9%Ni鋼自身有較好的抗冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當(dāng)時，存在一定的冷裂敏感性。特別是在焊接一層焊縫時，由于根部附近冷卻快，拘束應(yīng)力較大，因此通過合理的組對安裝和焊接順序可減少拘束應(yīng)力。

LNG 加氣站類型和模式

LNG 橇裝加氣站。LNG 橇裝加氣站采用集成橇裝設(shè)計：儲罐及其相關(guān)閥件組合在一起，自成一臺單體設(shè)備，布置在橇基礎(chǔ)上；氣化器和 LNG 低溫潛液泵以及相關(guān)工藝管道單獨布置在一個橇裝式底座上，成為一個獨立的橇座設(shè)備，符合安全距離；加氣機(jī)布置在單獨的加氣島上，從而使整個加氣站簡潔。

加氣站的電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)運(yùn)行參數(shù)采用就地及控制室顯示，并通過站的控制系統(tǒng)對生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)視和控制。主要進(jìn)行監(jiān)控的工藝參數(shù)類型包括：壓力、液位、溫度、流量、燃?xì)庑孤?。通過采用 PLC 系統(tǒng)控制完成加氣、卸車、調(diào)壓等操作。

根據(jù)LNG氣化的熱媒不同來對LNG氣化器進(jìn)行分類，常見的LNG氣化熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠廢熱等。美國標(biāo)準(zhǔn)NFPA 59A將LNG氣化器分為加熱氣化器、環(huán)境氣化器和工藝氣化器3類。

根據(jù)氣化量不同來對LNG氣化器進(jìn)行分類，氣化量小于50t/h的是小型LNG氣化器，一般用于氣化量較小的場合，如各種小型的LNGwei星接收站、氣化站；而我國沿海都是大型的LNG接收站，必須采用氣化量大的LNG氣化器。