電動堆高車與傳統(tǒng)人力推高的對比

電動堆高車與傳統(tǒng)人力推高的對比

我們知道，自2002年機(jī)器大改革的年度開始，傳統(tǒng)的人力工作早已過時了。如今，跨越了11個年度，人們對于機(jī)器的運(yùn)用更是得盡應(yīng)手。而對于電動堆高車這類新型產(chǎn)品的出現(xiàn)時，也有一部分企業(yè)人沒有看出它的商機(jī)，也因此不愿意在這款機(jī)器中投放更多的精力和財

力。但其實(shí)，這種投資的想法不是長遠(yuǎn)的眼光。

下面讓上編來為大家分享一下電動堆高車和傳統(tǒng)人力堆高的三大利弊問題。首先，我們知道：傳統(tǒng)的人力堆高要花費(fèi)工人很大的力氣。而一個人的力量是有限的，當(dāng)一個人工作的程度到了一定的時，工人需要花時間休息，以此來恢復(fù)損失的力氣。而電動堆高車是

一款堆高機(jī)器，工作時效可以全天制。只要有足夠的電力，它就能一直工作下去。這相比人力來說即方便又節(jié)省人力資源。

其次，人力的堆高是一件很費(fèi)時的工作。同樣一個工作進(jìn)程用人力去堆放如果要用8小時，用電動堆高車去堆放僅需要2到3個小時就可以完成。而這也是機(jī)器和人力工作省時省力的利弊之二。蕞后，人力堆高有一定的局限性，因為一個正常高度的人也就1.65M-1.8M，他們堆放貨物的高度蕞高不會超過2.5米。而電動堆高車可以隨意的調(diào)節(jié)你想堆放的高度，讓貨物堆的越高，工廠空間就省的越大

堆高車選購多角度考慮有必要

如果能在選購電動堆高車之前考慮很多問題，在使用中出現(xiàn)問題的幾率就大大減少了。這種問題不但是說電動堆高車自身的質(zhì)量問題，也是說堆高車在使用中受到限制的問題。比如說，當(dāng)選擇的電動堆高車完全適合操作環(huán)境，不會受到任何限制的時候，后續(xù)使用堆高車時就不會很麻煩。因此，在選購電動堆高車的時候，要將一些數(shù)據(jù)提供給堆高車銷售商。

對堆高車銷售商來講，為了讓客戶一次性購買到蕞符合的堆高車也會去實(shí)地勘察一下。銷售商表示，畢竟技術(shù)人員對電動堆高車更了解一些，也知道選擇堆高車的時候，從外在條件上應(yīng)該如何判斷需要哪種類型的堆高車。有時候，雖然購買方提供了一些數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)提供并不是很全方面。這樣萬一提供的堆高車不適合，反而會讓雙方都很麻煩。

技術(shù)人員在實(shí)地勘察的時候會看客戶在使用堆高車的時候，通常是堆高哪一種產(chǎn)品，堆高車的工作區(qū)域是不是很大，工作環(huán)境上有沒有一些特殊要求，同時還會看每天堆高多少產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的長度以及重量等。結(jié)合這些因素選擇電動堆高車的時候，就會看在堆高車的工作效率，承重能力、體積、高度等方面的數(shù)據(jù)。

電動堆高車的蓄電池正常運(yùn)行，只能補(bǔ)水，切不可加電解液或者加濃流酸！如果電動堆高車蓄電池傾倒，電解液流出導(dǎo)致?lián)p耗，方可補(bǔ)充電解液。補(bǔ)充電動堆高車的電解液需按原電解液密度予以補(bǔ)充。有時電動堆高車發(fā)動不起來，很多人都會認(rèn)為是存電不足而導(dǎo)致的，往往會向蓄電池內(nèi)加電解液，結(jié)果適得其反，大大縮短蓄電池的使用壽命。在蓄電池使用過程中，無論是充電還是放電，電解液硫酸都是在內(nèi)部消耗和再生；硫酸溢出量級少。電解液面下降一般只是里面的水分減少，只需補(bǔ)充純水就可以了。如果蓄電池存電不足，發(fā)動不起車來，應(yīng)卸下蓄電池進(jìn)行檢查和修理。

檢查電動堆高車蓄電池液面高度的方法可以用一根內(nèi)徑3-5mm有刻度的干凈的竹木細(xì)棍插單格電池內(nèi)探測，起動蓄電池液面高度規(guī)定是高出防護(hù)板10-15mm。也可用下扁管子探測，注意一定不能使用金屬棍探測。

物流業(yè)壯大將帶動電動堆高車銷量

2012年全國電動堆高車銷量增速開始放緩，電動堆高車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達(dá)到28萬臺。目前，我國電動堆高車市場保有量已超過150萬臺。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展趨勢分析，當(dāng)電動堆高車銷量增速放緩且電動堆高車市場保有量已達(dá)到一定數(shù)量級別時，電動堆高車行業(yè)就將開始步入電動堆高車后市場時代。

由于2013年下半年以來,物流行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)上升,鑫盛電動堆高車認(rèn)為：2014年電動堆高車行業(yè)銷量增速的預(yù)期將顯著提升，(我們在過去的研報中,提到了物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速領(lǐng)i先于電動堆高車銷量增速約一年時間)。

以交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速為例,2012年全年的增速為11.2%,而今年1到8月,增速已經(jīng)達(dá)到了24.2%。尤其是8月份,單月增速達(dá)到了34.3%。預(yù)計全年交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速將有望達(dá)到26%,較2012年提升15個百分點(diǎn)。我們預(yù)測2014年全行業(yè)電動堆高車銷量增速將由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流業(yè)的發(fā)展將全i面驅(qū)動搬運(yùn)車、堆高車、電動堆高車、電動搬運(yùn)車行業(yè)的復(fù)蘇。