輪胎的制造由一系列的加工工藝過程中所構(gòu)成：胎面壓出胎面膠和胎側(cè)膠因秘方不一樣，各自由兩部壓出機與此同時壓出（也是有二者秘方同樣，選用同一壓出機壓出的），隨后將他們貼合在一起，經(jīng)輥卡緊，再經(jīng)制冷，精確測量薄厚，斷開稱重，由鋼剌輥子使反面打毛。按成形加工工藝需要能夠 連接頭或不連接頭。胎面壓出系選用螺旋壓出機，其原理是將膠料填人螺旋壓出機機腔，借腔內(nèi)螺旋的推動力引向發(fā)動機，根據(jù)口型板將膠料碾成具備胎面樣子的密封膠條。

貨叉為何應(yīng)用實心輪胎。貨叉為何應(yīng)用實心輪胎技術(shù)性和配方設(shè)計方案實心輪胎的制造具備多半世紀(jì)生產(chǎn)制造歷史時間和工作經(jīng)驗技術(shù)性，在硫化橡膠配方設(shè)計方案上增強了輪胎的性能指標(biāo)，尤其是尖部膠所有選用高剛度、低生熱塑膠粒，輪胎在運轉(zhuǎn)時的生熱和溫升降機到低，與此同時又提升輪胎的耐高溫性能，進而解決了實心輪胎因升溫造成的膨脹、滑圈、崩裂等明顯難題；配方設(shè)計方案又減少了輪胎翻轉(zhuǎn)摩擦阻力。經(jīng)國家工程機械設(shè)備質(zhì)監(jiān)檢測中心檢驗，實心輪胎翻轉(zhuǎn)阻力系數(shù)與打氣輪胎非常，那樣就解決了因改用實心輪胎產(chǎn)生了耗油量增高難題。

輪胎胎面花紋查驗

輪胎胎面花紋管溝深層應(yīng)超過1.6mm。當(dāng)輪胎花紋損壞的凹形槽不大于1.6mm時，應(yīng)拆換輪胎。定期維護保證 沒有釘子、石塊或其它相似的化學(xué)物質(zhì)。

輪胎螺母的擰緊程序流程

當(dāng)輪胎安裝螺母時（把錐型點向內(nèi)），先拿手向內(nèi)促進輪胎，看螺母是不是能夠進一步縮緊。

用專用工具擰緊螺絲螺母，每一次擰緊兩圈，直至任何的螺母都擰緊。