貨叉的下鉤鉤住框架的下橫梁

叉車(chē)貨叉廠家提醒，貨叉為掛鉤型時(shí)，采用板式叉架。板式叉架的框架有多種形式，不管哪種一般都是鋼板焊接而成，或整塊鋼板按所需的結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割，挖去多余部分以減輕重量。叉車(chē)配件的上鉤掛在框架的上橫梁上，貨叉的下鉤鉤住框架的下橫梁。由于掛鉤和貨架的安裝尺寸已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，各種屬具均具有和貨叉相同的掛鉤。板式叉架能方便地更換屬具，因此焊接板式結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛。

　　叉車(chē)配件或其他屬具可以從叉架側(cè)面裝上或卸下，當(dāng)叉架上裝有擋貨架時(shí)，側(cè)面不便裝拆，叉架下橫梁中間開(kāi)一缺口，可以方便裝拆貨叉。為了是貨叉或其他屬具在叉架上定位，在框架上橫梁上對(duì)稱(chēng)地做有若干定位孔或定位槽，在貨叉上端的掛鉤上裝有帶彈簧的定位銷(xiāo)。根據(jù)貨物的尺寸，貨叉可以再叉架上滑動(dòng)以調(diào)整兩叉的間距，并定位在合適的位置上。

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近年來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)快速發(fā)展，以及節(jié)能環(huán)保要求提高等因素影響，電動(dòng)叉車(chē)迅猛發(fā)展，市場(chǎng)銷(xiāo)量逐年上升。貨叉車(chē)屬于非道路移動(dòng)設(shè)備，一般作為生產(chǎn)工具，在財(cái)務(wù)角度被列為固定資產(chǎn)。國(guó)家目前暫沒(méi)有明確的關(guān)于叉車(chē)報(bào)廢年限的規(guī)定。叉車(chē)是否需要更新，通常是基于以下幾方面的考慮：(1)維修成本。叉車(chē)的故障率較高，影響生產(chǎn)作業(yè)，且維修成本較高，花費(fèi)接近設(shè)備殘值;(2)工況變化。如貨物尺寸與重量、貨架類(lèi)型與高度、物流效率要求等發(fā)生了變化，現(xiàn)有叉車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足;(3)功能。若叉車(chē)設(shè)備過(guò)于老舊，無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)管理需要的功能要求(如實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)管理、主動(dòng)安全等功能);(4)無(wú)法滿(mǎn)足質(zhì)監(jiān)部門(mén)要求。如排放標(biāo)準(zhǔn)提高，需要獲得合法的使用證照;(5)有過(guò)重大故障，繼續(xù)使用存在安全隱患。

貨?叉車(chē)輪胎更換的時(shí)間

貨叉車(chē)輪胎更換的時(shí)間，通常正常使用的叉車(chē)輪胎壽命是4、5年。因?yàn)樘ッ娴南鹉z會(huì)因時(shí)間久遠(yuǎn)而發(fā)生老化，過(guò)了5年即使胎紋的磨損很小也換掉。而許多細(xì)小的裂紋正是造成爆胎的誘因。因?yàn)楦鶕?jù)叉車(chē)輪胎橡膠配方的不同、用車(chē)環(huán)境和駕駛習(xí)慣的不同，叉車(chē)輪胎的使用壽命也會(huì)各不相同。所以這就需要司機(jī)在平時(shí)開(kāi)車(chē)多留些心，叉車(chē)輪胎老化也是有征兆的比方胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開(kāi)始出現(xiàn)的臨時(shí)的日曬雨淋會(huì)讓橡膠表面出現(xiàn)成圈的小裂紋，這些裂紋標(biāo)明此時(shí)叉車(chē)輪胎的承載力和品質(zhì)都已經(jīng)開(kāi)始下降了為了降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)要提前更換。