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真空負(fù)壓吸送機(jī)-大地機(jī)械廠家直銷-多功能真空負(fù)壓吸送機(jī)價(jià)格

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-26 12:09  
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視頻作者:曲阜大地機(jī)械制造有限公司








真空負(fù)壓吸送機(jī)的分類



氣力輸送是一項(xiàng)綜合性技能,它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技能、制造技能等領(lǐng)域,屬輸送、占地少、經(jīng)濟(jì)而無污染的高新技能項(xiàng)目。現(xiàn)在看看一同真空負(fù)壓吸送機(jī)廠家是怎么給咱們介紹這個(gè)設(shè)備的:

隨著經(jīng)濟(jì)的快速開展,高揚(yáng)程真空負(fù)壓吸送機(jī)廠家,各行各業(yè)的出產(chǎn)也在不斷擴(kuò)大,有些職業(yè)如火力發(fā)電廠、化工廠、水泥廠、制藥廠、糧食加工廠等的一些原材料、粉粒料在輸送出產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來越得到廣泛的重視。氣力輸送技能所以得到了逐步的推行。1氣力輸送是清潔出產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械輸送物料的一種工藝過程,是適合散料輸送的一種現(xiàn)代物流體系。將以強(qiáng)壯的優(yōu)勢取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送。

氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類型。吸送式氣力輸送,是將大氣與物料一同吸入管道內(nèi),用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送,因而又稱為真空吸送。



真空負(fù)壓吸送機(jī)前景






真空負(fù)壓吸送機(jī)械**生產(chǎn)各類氣力輸送系統(tǒng)、氣力輸灰系統(tǒng)、正負(fù)壓氣力輸送、水泥粉煤灰輸送系統(tǒng)等,其中我公司生產(chǎn)的氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑、能源等領(lǐng)域。公司依靠強(qiáng)大的技術(shù)革新力量,不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量,目前產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)各省市、國外市場。深受廣大新老客戶喜愛。

真空負(fù)壓吸送機(jī)在化工行業(yè)的工作原理

化工行業(yè)使用濃相氣力輸送系統(tǒng)采用兩臺濃相輸送泵交替運(yùn)行通過密閉的管道將原料運(yùn)送到指1定受料倉中。氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行過程中,化工原料堆積在輸送泵上面的儲料倉內(nèi),這些原料靠重力的作用卸到輸送泵內(nèi)而后再通過不銹鋼制管道輸送到指1定接收料倉中。

化工原料濃相氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),真空負(fù)壓吸送機(jī)價(jià)格,濃相泵入口圓頂閥打開,化工產(chǎn)品在重力的作用下落入濃相泵罐體內(nèi),在裝料過程中罐體上的排氣閥打開以允許罐體內(nèi)置換出的空氣排出。當(dāng)濃相泵內(nèi)的料位開關(guān)指示裝料完成后排氣閥關(guān)閉。一個(gè)短暫的延遲后濃相泵罐體填料完全完成,濃相泵入口圓頂閥關(guān)閉。當(dāng)入口圓頂閥和排氣閥都關(guān)閉并密封后,出口閥打開,化工產(chǎn)品進(jìn)入鋼制輸送管線,通過管路切換閥,輸送到指1定接收受料倉。當(dāng)半成品被送進(jìn)接收料倉后,會由于輸送管路上輸送壓力的降低發(fā)出信號,使輸送空氣閥關(guān)閉,輸送循環(huán)結(jié)束。






真空負(fù)壓吸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)用方便、輸送距離長,管線可以敷設(shè)在地下或空中、維護(hù)簡單。缺點(diǎn)是能量消耗大(比機(jī)械運(yùn)輸大10~15倍),多功能真空負(fù)壓吸送機(jī)價(jià)格,不能輸送黏性、潮濕和大塊的物料。

在真空負(fù)壓吸送機(jī)的研究中,環(huán)保型氣力輸送機(jī),氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。

如果真空負(fù)壓吸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況,在輸送過程中,就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞,將影響比常生產(chǎn);嚴(yán)重時(shí),將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行,影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全,造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。

現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì),

一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法,代價(jià)是提高運(yùn)行成本;

二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后,為了消除堵塞,采用暫停正常生產(chǎn),沖氣消堵,也有采用中途引氣消堵的辦法,但操作復(fù)雜,同時(shí)也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問題,在生產(chǎn)過程中,要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生,就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中,不同工況(空氣流量、載荷比等)別牛卜,粒體流動(dòng)的狀態(tài),即氣固兩相流的流動(dòng)狀況,真空負(fù)壓吸送機(jī),得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系,從而找出堵塞的成因及機(jī)理,提出控制措施,達(dá)到有針對勝地主動(dòng)控制的目的,以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,節(jié)約能量。


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