立體車(chē)庫(kù)

    升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)鏈條、鏈輪：1鏈條選用立體停車(chē)設(shè)備專(zhuān)用鏈條，符合GB/T1243.1-1997  GB/T6067-1985的規(guī)定；2鏈條傳動(dòng)升降車(chē)板前后四點(diǎn)同時(shí)起吊，鏈條端設(shè)置上限、上上限、下限、下下限行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制載車(chē)板的升降；3所有的運(yùn)動(dòng)鏈條、鏈輪應(yīng)便于潤(rùn)滑，有安全護(hù)套裝置，鏈條不得從鏈輪上脫出；4鏈條外露部分采取了措施保障清潔，避免玷污存取車(chē)用戶；5鏈條在鋼結(jié)構(gòu)中排列整齊，固定端穩(wěn)妥可靠。3鋼結(jié)構(gòu)件和連接件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性符合GB/T3811的規(guī)定，1。

   立體車(chē)庫(kù)的趨勢(shì)：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)保有量大幅增加，尤其在大中型城市，現(xiàn)有停車(chē)資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車(chē)主的停車(chē)需求，由于車(chē)位緊張帶來(lái)的停車(chē)難題已經(jīng)不僅是給車(chē)主帶來(lái)的困擾，更已經(jīng)上升成為一項(xiàng)嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題。停車(chē)場(chǎng)建成后，須經(jīng)本市、縣城市規(guī)劃管理部門(mén)、交通管理部門(mén)審查驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車(chē)1.94億輛，很快國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將突破兩億輛大關(guān)。參考《中國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出， 立體車(chē)庫(kù)行業(yè)目前還處于快速成長(zhǎng)階段，行業(yè)的成熟度尚有提升空間。其突出表現(xiàn)就是產(chǎn)品生產(chǎn)與市場(chǎng)推廣還處于快速革新之中，國(guó)內(nèi)立體停車(chē)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)還在完善，鼓勵(lì)政策大于監(jiān)管政策。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，立體車(chē)庫(kù)有效解決停車(chē)難題，未來(lái)將創(chuàng)造巨大的投資機(jī)會(huì)。

立體車(chē)庫(kù)巷道堆垛類(lèi)車(chē)

   巷道堆垛類(lèi)車(chē)庫(kù)的車(chē)位結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上有混凝土的也有鋼結(jié)構(gòu)的，哪種比較多呢？混凝土的較多。通過(guò)該數(shù)據(jù)庫(kù)可以記錄車(chē)輛的號(hào)牌、車(chē)輛停放位置、車(chē)輛進(jìn)出車(chē)庫(kù)時(shí)間、車(chē)輛收費(fèi)情況等信息。對(duì)于新建項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，做混凝土結(jié)構(gòu)的車(chē)庫(kù)比較合適，因?yàn)橥两ǔ杀镜?；而?duì)于改建項(xiàng)目的話，鋼結(jié)構(gòu)的會(huì)更多些，因?yàn)楦慕?xiàng)目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造，工期會(huì)很長(zhǎng)，土建成本也就高了，這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備就很有優(yōu)勢(shì)，工期短，成本也低。項(xiàng)目大多都是鋼結(jié)構(gòu)的，成本方面，主要看當(dāng)時(shí)的條件和結(jié)構(gòu)是否配合，一般來(lái)說(shuō)兩種的成本差不多，因?yàn)榛炷恋能?chē)位，土建成本也是由業(yè)主來(lái)負(fù)責(zé)的。