浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺(tái)、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

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隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和對汽車涂裝質(zhì)量要求的逐年提高，涂裝生產(chǎn)線工藝及前處理設(shè)備技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。所謂涂裝生產(chǎn)線前處理是指涂裝前化學(xué)成膜處理方法，簡稱為化成處理或磷酸鹽處理。為了提高被處理物涂裝后的耐蝕性及附著力，一般進(jìn)行化成處理。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享原來的電泳整流系統(tǒng)多分是2～3段控制，而車身內(nèi)外腔的復(fù)雜情況和陽極的分片控制之間存在很大的矛盾，經(jīng)常帶來膜厚一致性差的難題。

前處理的目的是去除被涂件構(gòu)成物之外的異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此，涂裝線前處理設(shè)備的作用就是對工件及其表面，由加工、儲(chǔ)運(yùn)過程中生成或附著的異物進(jìn)行噴涂前的清潔處理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、塵土等會(huì)影響涂層的附著性能和保護(hù)性能，不宜直接進(jìn)行涂裝，需做適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?。前處理設(shè)備首要由各技術(shù)槽體、槽液拌和體系、槽液加熱體系、磷化除渣體系、通風(fēng)體系、給排水管路體系以及物流運(yùn)送體系等有些構(gòu)成。綜上所述，在以“環(huán)?！薄熬G色”為主的生產(chǎn)模式下,無公害的生產(chǎn)工藝與已經(jīng)成為企業(yè)可連續(xù)發(fā)展的要害一步，海內(nèi)涂裝設(shè)備行業(yè)企業(yè)若可以大概積極捉住這一機(jī)會(huì)，創(chuàng)新涂裝工藝技術(shù)，在不久的未來，肯定可以大概趕超國際涂裝程度，穩(wěn)固駐足于國際涂裝設(shè)備市場。前處理設(shè)備可分為噴淋式和浸漬式兩大類，以適應(yīng)各種不同的工作涂裝要求。

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電泳涂裝可以對工件的內(nèi)腔、夾縫等部位進(jìn)行涂裝,可以大大提高這些區(qū)域的防腐性能。在車輪涂裝工藝上,也是按中高檔涂裝要求施工,其主要工藝為脫脂、磷化、電泳、面漆(噴粉)/罩光漆等。

但車輪主要是由鋼板成型焊接組合,屬典型帶有夾縫的工件,而板材又主要是熱軋板,帶有較多的氧化皮,或存在較多的銹蝕等,需要對車輪進(jìn)行除氧化皮、除銹處理。在連續(xù)式生產(chǎn)線上,常采用酸洗處理工藝。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享水性涂料應(yīng)用面臨的問題

　　應(yīng)用水性涂料減少VOC排放效果十分顯著，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)也相應(yīng)下降。

　　與粉末涂裝相比，水性涂料噴涂施工更具有對傳統(tǒng)溶劑型涂料噴涂的繼承性，技術(shù)上相對好掌握，粉末涂料除中涂和清漆應(yīng)用比較成熟外，粉末底色的裝飾性還無法和液態(tài)涂料相比，所以，水性面漆底色應(yīng)用是主流。