產(chǎn)生噪聲的原因是多方面的，要仔細分析查聽，找出噪聲發(fā)源于何處，然后查出產(chǎn)生噪聲的原因，隨之降低噪聲的辦法也是有的。

1、如果轉子與轉子或轉子與泵殼發(fā)生摩擦而產(chǎn)生噪聲，這是完全可以查聽出來的。按照前面所述的調(diào)節(jié)轉子間隙的方法進行仔細調(diào)整，使其各個間隙都負荷要求，則由此而發(fā)生的噪聲就可以消除。

2、將同步齒輪中的一個，即輪轂是鑲上去的那個齒輪的輪轂連接螺釘擰松，并拔出定位銷。轉動齒圈，使其嚙合正常。按規(guī)定在齒輪箱內(nèi)加足潤滑油，克服干摩擦現(xiàn)象，噪聲自然就降低了。

3、如果轉速確實過高，則可更換皮帶輪而降低轉速，或同時在穩(wěn)壓箱的出口側添加一個消聲器。實踐證明可收到一定的效果。

羅茨真空泵的構造和原理與羅茨風機類似，工作中時其唿吸口與被真空包裝器皿或超濾裝置主抽泵相連。因為轉子的持續(xù)轉動，被抽汽體從進風口吸進到轉子與泵體中間的室內(nèi)空間v0內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出來。因為唿吸后v0室內(nèi)空間是全封閉式情況，因此，在泵腔內(nèi)汽體沒有縮小和澎漲。但當轉子頂端掉轉排氣口邊沿，v0室內(nèi)空間與排氣管側互通時，因為排氣管側氣體壓強較高，則有一部分汽體返沖過室內(nèi)空間v0中去，使氣體壓強忽然提高。當轉子再次旋轉時，汽體排出來泵外。羅茨泵在泵腔內(nèi)，有二個'8'字型的轉子互相豎直地安裝在一對平行面軸上，由減速比為1的一對傳動齒輪帶姿勢相互反方向的同歩轉動健身運動。在轉子中間，轉子與泵體內(nèi)腔中間，維持有一定的空隙，能夠保持高速旋轉運作。

羅茨真空泵的2個轉子在泵殼中怎樣布局，決策了泵的整體構造。羅茨真空泵的整體構造布局一般有叁種計劃方案：

　　立柱式：2個轉子的中間心線呈水準安裝，但2個轉子中間心線組成的平面圖與平面豎直，這類構造，泵的進排氣口呈水準設定，裝配線和聯(lián)接管路都較為便捷。但其缺陷是泵的中間心點太高，在高速運行時可靠性差，因此除小規(guī)格型號的泵外，選用這類構造形式的不過多。

　　立式：2個轉子的中間心線呈水準安裝，2個轉子中間心線組成的平面圖成水平方向，這類構造的泵的進風口在泵的上邊，排氣口在泵的正下方(也是再者就是的)。下面的排氣口一般為水平方向接出，因此進排氣管方位是互相豎直的。排氣口接一個叁通管向2個方位張口，一端接排汽管道，另一端擰死或接進氣閥時應用。這類構造的特性是重點低，高速運行時可靠性好。