國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

出口直航貨物的撤貨

　　a、刷過卡后主單未放行的撤貨

　　1、調度部向報關部提供“撤貨申請”及對應主單

　　2、報關部刪單

　　3、報關部將經(jīng)海關確認可以撤貨的主單退調度部

　　4、倉儲部持經(jīng)確認的主單到現(xiàn)場撤貨。

　　b、主單已放行的撤貨

　　1、調度部向報關部提供“退關申請”及對應主單

　　2、報關部退關

　　3、報關部將已蓋“退關”章的主單退調度部

　　4、倉儲部持“退關”主單現(xiàn)場撤貨

　　c、主單放行后需更換主單發(fā)運的撤貨

　　1、調度部向報關部提供申請及原放行主單

　　2、報關部做刪單重報

　　3、報關部將已蓋“退關”章的原已放行主單退調度部

　　4、倉儲部持“退關主單”現(xiàn)場撤貨

檢驗檢疫制度：從2000年1月1日起實施新的檢驗檢疫貨物通關制度，通關模式為“先報驗，后報關”。同時出入境檢驗檢疫部門將啟用新的印、證書。

國際金融形勢不好，正在成為世界“制造中心”的國內市場巨大已經(jīng)是不爭的事實。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，我國居世界的產(chǎn)品已經(jīng)有數(shù)百種，貿易份額或市場占有率占世界首位的也有相當可觀的數(shù)量。由于“中國制造”不斷提升的性價比，跨國公司紛紛在中國設立采購中心。而國際物流業(yè)巨頭之所以選擇杭州布點，看中的也正是近年來杭州乃至整個浙江省外向型經(jīng)濟的發(fā)展。