空壓機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)品，也是一種全氣動(dòng)設(shè)備，天津天偉宏業(yè)儀器設(shè)備有限公司，是一家以生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售為一體的生產(chǎn)型實(shí)體企業(yè)，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低噪音、無(wú)油空氣壓縮機(jī)系列產(chǎn)品的重要專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。

市場(chǎng)上林林總總的空壓機(jī)品牌，很多客戶(hù)真的不知道如何去選擇一臺(tái)合適的空壓機(jī)，其實(shí)選空壓機(jī)無(wú)非就是空壓機(jī)的品牌，空壓機(jī)價(jià)格，主要的就是空壓機(jī)的穩(wěn)定性。還有就是售后服務(wù)這塊。

空壓機(jī)選擇遵從以下原則：

1）科學(xué)規(guī)劃

· 空壓機(jī)的大小，臺(tái)數(shù)均需仔細(xì)計(jì)算確定。

· 后處理設(shè)備不是越多越好，而是視需要配置。

· 機(jī)房應(yīng)盡量選在環(huán)境清潔，通風(fēng)良好的地方，要遠(yuǎn)離灰塵。

· 管線(xiàn)布置盡量減少?gòu)濐^、接頭，管徑選擇亦應(yīng)合理。

2）用氣量規(guī)劃

1. 空壓機(jī)容量太大，造成空壓機(jī)空載能量浪費(fèi)高。

2. 過(guò)濾器安裝過(guò)多，壓損大，能量浪費(fèi)高。

3. 空壓機(jī)不是集中供氣，而是分散配置在全廠(chǎng)各地，管線(xiàn)獨(dú)立，即增加設(shè)備購(gòu)置成本，也增加了管線(xiàn)成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

4. 空壓機(jī)房環(huán)境溫度過(guò)高，相當(dāng)于降低了空壓機(jī)效率，排氣量減少，能耗增加。環(huán)境溫度每升高100℃，相當(dāng)于空壓機(jī)效率降低約3%。

5. 管線(xiàn)布置不合理，彎頭接頭過(guò)多，增加壓力損耗。

空壓機(jī)的全稱(chēng)是空氣壓縮機(jī)；一臺(tái)根據(jù)雙螺桿（也稱(chēng)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子）轉(zhuǎn)動(dòng)使氣體產(chǎn)生容積變化的工作原理設(shè)計(jì)的機(jī)器，它能把自然空氣吸入再經(jīng)過(guò)內(nèi)部幾道過(guò)程完成工作，最終排出滿(mǎn)足壓力要求的壓縮空氣，此機(jī)器謂螺桿式空氣壓縮機(jī)。

空壓機(jī)工作原理

　　1、吸氣過(guò)程：

　　螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過(guò)程]。相同排氣量的情況下，螺桿式空壓機(jī)要比活塞式貴的多，其維修必須要專(zhuān)門(mén)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

　　2、封閉及輸送過(guò)程：

　　主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過(guò)程]。

活塞式空氣壓縮機(jī)

活塞式空氣壓縮機(jī)工作原理：

壓縮過(guò)程：活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過(guò)程一般被看作是等熵過(guò)程。

排氣過(guò)程：活塞繼續(xù)向上移動(dòng)，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開(kāi)啟，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動(dòng)下等壓排出氣缸進(jìn)入排氣管道，直至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)。此時(shí)由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。