制冷設(shè)備正確移機(jī)的方法

制冷設(shè)備正確移機(jī)的方法 1、制冷設(shè)備在拆卸之后需要面臨制冷設(shè)備的運(yùn)輸。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，搬運(yùn)過程需要謹(jǐn)慎小心，避免外力導(dǎo)致制冷設(shè)備配件產(chǎn)生破損或者變形等等問題。運(yùn)輸?shù)陌踩c否決定再次安裝之后制冷設(shè)備能否正常運(yùn)行。 2、運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，需要再次安裝制冷設(shè)備。在安裝時(shí)需依照具體拆卸順序仔細(xì)安裝，各個(gè)結(jié)構(gòu)位置只要老化及時(shí)更換。確保安裝完成后正常運(yùn)行制冷設(shè)備，避免返工的情況出現(xiàn)。 企業(yè)需要對制冷設(shè)備進(jìn)行移機(jī)工作的時(shí)候，必須謹(jǐn)慎對待拆卸與運(yùn)輸?shù)倪^程。在確保沒有任何損壞的前提下再才安裝使用制冷設(shè)備，才能夠保持制冷設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定與安全。

大型冷庫制冷設(shè)備的安裝

大型冷庫制冷設(shè)備的安裝 1)制冷壓縮機(jī)組沒有減振安裝,或者減振效果不佳。根據(jù)安裝規(guī)范，應(yīng)該安裝機(jī)組整體減振裝置，如果減振不規(guī)范或者沒有減振措施，會使機(jī)器振動劇烈,容易造成管路振裂,設(shè)備振壞,甚至機(jī)房振壞. 2)制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉(zhuǎn)向上彎時(shí),必須做成一個(gè)先向下垂后向上去的小彎即U型彎,這樣管路再向上行才合格,不能直接做成90度轉(zhuǎn)向上行,否則,系統(tǒng)里面的油就不能很好的回到壓縮機(jī)里去,而大量沉積在冷風(fēng)機(jī)里,使風(fēng)機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用,甚至損壞風(fēng)機(jī)和機(jī)組設(shè)備. 3)制冷劑管路連接不均衡。機(jī)組管路在連接到一組多臺壓縮機(jī)時(shí),要使回油均衡分配到各壓縮機(jī),必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺機(jī)頭的中間位置,然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路,讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。 而且,各分支管要加裝閥門,以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣,而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)壓縮機(jī)上,就會出現(xiàn)回油不均衡,臺回油總是滿的,后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來,就可能使臺壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障,振動巨大,油壓過高,機(jī)組過熱,以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸抱死等事故,使設(shè)備損壞掉。

制冷裝置控制方式的設(shè)計(jì)

制冷裝置控制方式的設(shè)計(jì) 實(shí)際運(yùn)行中，由于外界條件的變化，熱負(fù)荷和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)都會不斷地波動變化，這就必須對整個(gè)制冷裝置進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，以保證制冷裝置在安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)合理的條件下運(yùn)行。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在制冷系統(tǒng)中已經(jīng)應(yīng)用各種自動化裝置。按照自動化程度的不同，大致分為： ①手動控制配合安全保護(hù)裝置。 ②局部自動控制：在實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)的基礎(chǔ)上，增加液泵回路和蒸發(fā)器回路的自動控制，它可以提高調(diào)節(jié)精度，穩(wěn)定被冷卻對象溫度，節(jié)省能耗。目前，國內(nèi)對冷庫的局部控制應(yīng)用越來越多，已經(jīng)總結(jié)了成熟的設(shè)計(jì)管理經(jīng)驗(yàn)。 ③半自動控制：除了局部控制內(nèi)容外，主要體現(xiàn)在壓縮機(jī)的自動啟停和能量調(diào)節(jié)上。 ④全自動控制：除了半自動控制的內(nèi)容外，還實(shí)現(xiàn)輔助設(shè)備操作及濕度等自動控制，如制冷裝置自動加油、自動放油、自動放空氣、自動調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水量等。 ⑤工況調(diào)節(jié)控制：所控制的參數(shù)不是一個(gè)確定的數(shù)值，而是引人微型計(jì)算機(jī)隨著實(shí)際運(yùn)行條件的變化，按輸入的程序?qū)Ω鞣N條件做出判斷，從預(yù)定的幾種工況中選出相對節(jié)能的一種工況進(jìn)行控制，使系統(tǒng)保持在工況運(yùn)行。這種控制方式要求對制冷裝置運(yùn)行有更深的認(rèn)識，建立合理的數(shù)學(xué)模型，開發(fā)出更好的控制模式，這樣才能使制冷裝置的控制和節(jié)能提高到更高的水平。

影響制冷設(shè)備制冷效果的因素

影響制冷設(shè)備制冷效果的因素 氨系統(tǒng)中壓縮機(jī)排出氣體所帶的潤滑油，雖然經(jīng)過油分離器進(jìn)行分離，但仍有部分油進(jìn)入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設(shè)備中有油，在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設(shè)備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設(shè)備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時(shí)，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣體流動阻力，在一定壓力差作用下，油會突然返至壓縮機(jī)內(nèi)，造成液擊事故。另外當(dāng)排氣溫度過高，油質(zhì)惡化，在壓縮機(jī)氣閥周圍容易炭化、積炭會妨礙氣閥的工作等，所以操作人員應(yīng)定期將制冷設(shè)備中的油放出，經(jīng)常清洗壓縮機(jī)的排氣閥。