螺桿式空壓機的介紹

單螺桿空壓機又稱蝸桿空壓機，單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時與兩個星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機的體積小，每分鐘只有9立方米(9m3/min)蝸桿空壓機的重量僅為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機具有一系列優(yōu)點。螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，

空壓機進氣閥工作原理：進氣閥通電加載，斷電后空載。當(dāng)設(shè)備空載時?？梢猿醪脚袛噙M氣閥關(guān)閉不嚴，因為沒有氣體時，機器卸載后壓力會緩慢上升，有時高壓報警會關(guān)閉！而且停機后，機器內(nèi)部還有一些殘余壓力無法釋放，這將導(dǎo)致主機在再次起動時過載。

空壓機進氣閥屬于常開進氣閥。電磁閥未加載時打開，加載后關(guān)閉。當(dāng)電磁閥打開時，會有一種氣體關(guān)閉進氣閥的方式，但不能完全關(guān)閉，應(yīng)預(yù)留進氣空間，以保持壓縮機潤滑所需的zui小壓力。電磁閥關(guān)閉后，壓縮機將進入正常工作狀態(tài)，直到達到設(shè)定的工作壓力。

進氣閥有兩個管道，一個用于排氣，另一個用于排出閥內(nèi)的殘余氣體，以保證壓縮機的正常負載。卸車時，如果電流過大，說明油箱壓力高，進口閥開度大。請調(diào)整排氣螺釘，確保油箱壓力不會過高。

空壓機關(guān)閉后，約60秒即可將罐內(nèi)壓力完全排空，即壓力為0，您的罐內(nèi)壓力仍為6巴，說明進氣閥的排氣管路存在問題：管路直徑可能過小；組合閥的節(jié)流孔太小或有雜質(zhì)堵塞。卸料后，壓力會有輕微的來回上升，但這只是平衡所必需的，而且時間很短。無論哪種進水閥，卸料時罐內(nèi)壓力應(yīng)保持在1.0 bar和2.0 bar之間。。過高對于螺桿空壓機的能量是很大的浪費。

空壓機管道安裝標準

空壓機管道安裝時一般規(guī)定管子與管子、管子與設(shè)備連接不得進行強力對口。

一、空壓機管道管子制彎應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、彎管宜采用冷彎，彎管的z小彎曲半徑不應(yīng)小于管子外徑的3倍；采用沖壓彎頭時，彎曲半徑不就小于管子外徑的1倍。

2、管子彎制后的醉大外徑與醉小外徑之差不應(yīng)超過 管徑的8%。

3、管子彎曲部位不宜有褶皺、起皮等缺陷。

4、管道螺紋加工應(yīng)符合設(shè)計技術(shù)文件的規(guī)定。螺紋加工完成后，表面應(yīng)無裂紋、凹陷、毛刺等缺陷。

二、壓縮空氣碳素鋼管道的鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、管道走向應(yīng)符合設(shè)計技術(shù)文件要求，水平管道平直度允許偏差為2/1000，且不大于30mm；立管垂直度允許偏差為3/1000，且不大于20mm；按設(shè)計技術(shù) 文件規(guī)定的坐標位置和標高尺寸安裝管道，坐標位置允許偏差為15mm，標高允許偏差為±15mm。

2、空壓機管子外壁與相鄰管道、管件邊緣的距離不應(yīng)小于10mm,同排管道上的法蘭或活接頭應(yīng)相互錯開不小于100mm：穿墻管道應(yīng)加套管，其接頭位置與墻面的距 離宜大于800mm。

3、壓縮空氣碳素鋼管道的坡度應(yīng)符合技術(shù)文件規(guī)定。

4、法蘭連接應(yīng)管與管道同心，連接螺栓應(yīng)自由穿入，兩法蘭對接面應(yīng)平行，平行度允許偏差應(yīng)不大于法蘭直徑的1.5/1000.

螺桿空壓機冷卻器堵塞的原因

螺桿空壓機冷卻器在空壓機長期運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)堵塞破損等情況，一旦出現(xiàn)堵塞可能會一起空壓機高溫停機。那么究竟是什么原因引起的冷卻器堵塞呢？造成空壓機冷卻器堵塞的原因有哪些呢？

機房環(huán)境差粉塵，顆粒物多是造成空壓機冷卻器堵塞常見的原因。一般長時間使用，沒有對冷卻器進行維護比如清洗，灰塵等就會引起堵塞。

空壓機站的使用環(huán)境惡劣，沒有做好防護處理。如紡織行業(yè)的碎線毛屑，家具廠的木屑，鋼鐵廠的鐵屑等，它們漂浮在環(huán)境的空氣中，容易粘在冷卻器上，從而導(dǎo)致堵塞。

潤滑油油品差。部分用戶由于貪小便宜，購買了劣質(zhì)的空壓機潤滑油使用；此外空壓機長期高溫運行會導(dǎo)致冷卻器的內(nèi)部就會形成積碳，造成堵塞。使流經(jīng)散熱器內(nèi)部的潤滑油量減少，導(dǎo)致散熱效果變差。

引起冷卻器堵塞的原因主要有以上幾種。由于冷卻器屬于易損件，在日常工作中需定期保養(yǎng)檢修這樣可以保證空壓機平穩(wěn)運行地同時還可以提高企業(yè)生產(chǎn)效率。