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廣州帝能——智能充電插座廠(chǎng)家批發(fā)

截至2020年9月，全國(guó)累計(jì)推廣新能源車(chē)輛約470萬(wàn)輛，目前的車(chē)樁比例大約在3.3：1，與當(dāng)初制定的規(guī)劃還相差甚遠(yuǎn)。

從充電樁的安裝地點(diǎn)來(lái)分類(lèi)的話(huà)，可以分為私人樁、公共樁和專(zhuān)用樁。公共樁的占比僅為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的情況下，公共樁的占比又相對(duì)較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。

前，直流電快充的占比僅為25%，隨著新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程提高、出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)等時(shí)間敏感的專(zhuān)用車(chē)、跨城長(zhǎng)途出行對(duì)于充電效率提高的需求，直流樁一直是市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn)。

研究機(jī)構(gòu)給出的測(cè)算來(lái)看，公共直流充電樁 2025 年累計(jì)可達(dá) 210 萬(wàn)個(gè)，2030 年為 750 萬(wàn)個(gè)。

一方面是目前充電樁還存在大量缺口，另一方面是效率較高的直流電充電樁占比不高，再加上政策的不斷利好與推進(jìn)，充電樁行業(yè)仿佛擁有著巨大的市場(chǎng)規(guī)模，和無(wú)比高的市場(chǎng)預(yù)期。

但從行業(yè)的基本面來(lái)看，能否與行情匹配，還需要打出一個(gè)問(wèn)號(hào)。