液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及原因

液壓系統(tǒng)溫升過高

容積損失引起的油溫過高

1）選用的液壓泵額定流量太大，工作時(shí)有大部分壓力油從溢流閥流回油箱；

2）相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間配合間隙太大，內(nèi)、外泄漏量大；

3）密封件損壞或各結(jié)合面接觸不良造成泄漏；

4）油箱容積太小，散熱條件差，冷卻器有故障等。

以上就是今天和大家分享的內(nèi)容了，希望可以對(duì)大家有所幫助。

液壓站的結(jié)構(gòu)形式

冷卻方式

（1）自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。

（2）強(qiáng)迫冷卻:采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)。油箱容量共有18種規(guī)格(單位:升/L):25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000 本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件，可以做到:

①按系統(tǒng)配置集成塊，也可不帶集成塊;

②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器;

③可設(shè)置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置。

液壓站常見故障

變質(zhì)

進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：

（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；

（2） 內(nèi)部清洗不徹底。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?

（3） 加油容器或用具不潔；

（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；

（5） 油液儲(chǔ)存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；

（6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì)腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。

污物會(huì)造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對(duì)于精加工的零件，它們會(huì)擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì)導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成循環(huán)的損壞。