危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛清洗原則

　　凡事運(yùn)輸過(guò)危險(xiǎn)品的貨車(chē)在返回到了物流基地之后都會(huì)進(jìn)行一番清洗，道理很簡(jiǎn)單，就是將這之中一些危險(xiǎn)物質(zhì)清洗掉，在清洗的過(guò)程中是有很多細(xì)節(jié)需要注意的。

　　1、凡裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛，裝卸后應(yīng)進(jìn)行清掃，洗刷和消毒工作。

　　2、檢查方法，用眼看，鼻嗅;對(duì)性貨物污染的車(chē)輛，洗后用儀器測(cè)定。

　　3、車(chē)輛洗刷，消毒后應(yīng)作好記錄，注明原裝危險(xiǎn)貨物品名和洗刷消毒方法及日期。

　　4、經(jīng)常辦理危險(xiǎn)貨物的車(chē)隊(duì)，應(yīng)備有一定設(shè)備和材料，指d專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立責(zé)任制度。

　　5、洗刷，消毒作業(yè)應(yīng)在指d的地點(diǎn)進(jìn)行，對(duì)洗刷消毒后的污水，應(yīng)妥善處理。

　　6、在遠(yuǎn)離車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸中途需對(duì)車(chē)輛洗刷消毒時(shí)，收貨單位或貨主單位應(yīng)提供水源，污水處理等方便。

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大件危險(xiǎn)品為何被制約

　　首先大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理混亂。2000年交通法令第2部，各省(自治區(qū)，直轄市)行政區(qū)域超限運(yùn)輸通過(guò)公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。6、在遠(yuǎn)離車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸中途需對(duì)車(chē)輛洗刷消毒時(shí)，收貨單位或貨主單位應(yīng)提供水源，污水處理等方便。有所不同，由于當(dāng)?shù)氐膶徟绦?，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，不同的處理時(shí)間統(tǒng)一出發(fā)困難。因此，7月1日，2011年開(kāi)始的公路安全保護(hù)條例、道路運(yùn)輸許可證超限的有關(guān)規(guī)定，由公路管理機(jī)構(gòu)辦公室接受跨省市超限運(yùn)輸許可證申請(qǐng)，但仍沿坐標(biāo)是一個(gè)很大的困難。

　　其次大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠D難的道路。大件運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)耐ǔＲ蟾魇?自治區(qū)，直轄市) ，由于當(dāng)?shù)貓?zhí)f參差不齊，一些大型運(yùn)輸車(chē)輛必須保持在跨省或修改，甚至不得不繞道交通。危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)需要注意的問(wèn)題1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載、超限2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)隨車(chē)攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”3、運(yùn)輸不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。的特殊性，大件運(yùn)輸，液車(chē)輛尺寸，軸荷，質(zhì)量是沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值，沒(méi)有進(jìn)入汽車(chē)目錄公告，并無(wú)法取得合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。“牌路”成為行業(yè)共同的問(wèn)題。

　　接著系統(tǒng)缺少。對(duì)于這樣的大件運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的特殊運(yùn)輸方式有關(guān)，目前政府部門(mén)并沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理辦法。(二)g安部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理，負(fù)責(zé)發(fā)放劇d化學(xué)品購(gòu)買(mǎi)憑證和準(zhǔn)購(gòu)證，負(fù)責(zé)審查核發(fā)劇d化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全實(shí)施監(jiān)督，并負(fù)責(zé)前述事項(xiàng)的監(jiān)督檢查。主要是基于通訊第2號(hào)法令2000超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路法規(guī)部。不解體等效模擬負(fù)載運(yùn)輸?shù)拇蠹\(yùn)輸，是造成大交通管理混亂，高收費(fèi)，通道難等問(wèn)題的重要原因。

　　后大件運(yùn)輸運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的高收費(fèi)。眾多大型運(yùn)輸成本，以及各省不同的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏一個(gè)公開(kāi)，透明的工作標(biāo)準(zhǔn)很大的自由裁量權(quán)。5、洗刷，消毒作業(yè)應(yīng)在指d的地點(diǎn)進(jìn)行，對(duì)洗刷消毒后的污水，應(yīng)妥善處理。過(guò)路費(fèi)，道路補(bǔ)償，橋梁檢查費(fèi)，橋梁加固費(fèi)，托管費(fèi)和各項(xiàng)罰款和其他費(fèi)用加起來(lái)，有的高達(dá)5-8倍的正常航運(yùn)，運(yùn)送貨物的總價(jià)格甚至超過(guò)極端的例子。尤其是在檢查道路和橋梁，在符合當(dāng)時(shí)的條件，取得運(yùn)輸有限的訪問(wèn)權(quán)限，以及道路和橋梁已交付賠償費(fèi)大件運(yùn)輸，也可按照重量收費(fèi)方式超載費(fèi)，所以有重復(fù)費(fèi)用。據(jù)了解，這兩項(xiàng)費(fèi)用往往占公司運(yùn)輸收入的60%左右。

　一、出車(chē)前。

　　不具備有效的避雷電、防潮濕條件時(shí)，雷雨天氣應(yīng)停止對(duì)b炸品的運(yùn)輸、裝卸作業(yè)。運(yùn)輸b炸品應(yīng)使用廂式貨車(chē)。廂式貨車(chē)的車(chē)廂內(nèi)不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。

　　二、 運(yùn)輸。

　　應(yīng)按公a部門(mén)核發(fā)的道路通行證所指d的時(shí)間、路線等行駛。運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡可能將b炸品轉(zhuǎn)移到危害x的區(qū)域或進(jìn)行有效隔離。不能轉(zhuǎn)移、隔離時(shí)，應(yīng)組織人員疏散。施救人員應(yīng)戴防毒面具。撲救時(shí)禁止用沙土等物壓蓋，不得使用酸堿滅火劑。

　　三、裝卸。

　　車(chē)廂裝貨總高度不得超過(guò) 1.5 米。無(wú)外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過(guò)大或撞擊摩擦引起b炸?；餵彈和旋上引信的p彈應(yīng)橫裝，與車(chē)輛行進(jìn)方向垂直。4、直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸員及有關(guān)業(yè)務(wù)管理人員，必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，持有經(jīng)當(dāng)?shù)氐?市)級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)考核頒發(fā)的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操z證》。凡從 1.5m 以上高度跌落或經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈震動(dòng)的p彈、引信、火工品等應(yīng)單獨(dú)存放，未經(jīng)鑒定不得裝車(chē)運(yùn)輸。任何情況下，b炸品不得配裝;裝運(yùn)l管和z藥的兩車(chē)不得同時(shí)在同一場(chǎng)地進(jìn)行裝卸。嚴(yán)禁接觸明火和高溫;嚴(yán)禁使用會(huì)產(chǎn)生火花的工具、機(jī)具。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)

危險(xiǎn)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，以其特殊的物理、化學(xué)性能，在接觸和處理過(guò)程中必須遵守相應(yīng)的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成災(zāi)害，其運(yùn)輸環(huán)節(jié)是一項(xiàng)技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工作，主要特點(diǎn)為：

1.品類(lèi)繁多，性質(zhì)各異

按照危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性，《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)與品名編號(hào)》(GB6944-2005)將危險(xiǎn)品分為9類(lèi)共22項(xiàng)。每一項(xiàng)中又包含具體的危險(xiǎn)貨物，《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB12268-2005)中在冊(cè)的已達(dá)2763個(gè)品名。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在日積月累中不斷增添。2763種危險(xiǎn)貨物和每年不斷新增加的危險(xiǎn)品，其物理和化學(xué)性質(zhì)差異很大。

2.危險(xiǎn)性大

危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類(lèi)，在道路運(yùn)輸中具有很大的危險(xiǎn)性，容易造成人員s亡和財(cái)產(chǎn)損失。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發(fā)生在京滬高速公路上的液l泄漏事故，駕駛員和押運(yùn)員在報(bào)案后逃匿，延誤搶險(xiǎn)疏散時(shí)機(jī)，造成28人，2萬(wàn)多畝土地受污染，直接經(jīng)濟(jì)損失2901萬(wàn)元。2、控制溫度：自反應(yīng)物和有機(jī)過(guò)氧化物可以安全運(yùn)輸?shù)淖頶溫度3、應(yīng)急溫度：對(duì)溫度失去控制的自反應(yīng)物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物實(shí)施應(yīng)急措施的最g溫度。在9類(lèi)危險(xiǎn)貨物中，每一類(lèi)都具有自己獨(dú)特的危險(xiǎn)性，對(duì)外界條件有著嚴(yán)格的要求。

3.運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是整個(gè)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，如《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定，包括：

(1)聯(lián)合國(guó)相關(guān)規(guī)定

《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》和《國(guó)際公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)議》等。

(2)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》(GB6944-2005)、《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB12268-2005)、《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》(GB190-90)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保障通用技術(shù)條件》(GB12463-90)、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》(GB13392-2005)、《汽車(chē)運(yùn)輸液態(tài)危險(xiǎn)貨物常壓容器(罐體)通用技術(shù)條件》(GB18564-2001)、《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類(lèi)及標(biāo)志》(GB13690-92)、《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》(GB191-2000)、《性物質(zhì)安全運(yùn)輸規(guī)程》(GB11806-2004)等。企業(yè)法人、管理人員未參加培訓(xùn)者，市運(yùn)管局將不得對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)定。