輪胎充氣宜選氮氣

輪胎中充入的壓縮空氣會遇熱膨脹，特別是在長途行駛和高速行駛時。在海南，新輪胎使用前充氣時，應(yīng)該比國內(nèi)其他地區(qū)低一定額度的氣壓。經(jīng)常用于長途或高速行駛的車輛，配新輪胎時可以考慮充氮氣，因為干燥氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時不胎。

此外，干燥氮氣還能防止輪胎內(nèi)部氧化。

車輛爆胎要處理

認為，司機對發(fā)生爆胎后的處置不當(dāng)，是引發(fā)交通事故的重要原因。

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時駕駛員要保持，切不可采取緊急制動，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車

產(chǎn)品介紹：

本公司充氮車主要型號：CDZ-25Y1、CDZ-35Y1、CDZ-42Y1等

適合給需要充氮氣的蓄能器、簧、蓄壓裝置、高壓開關(guān)、電器產(chǎn)品、注塑模具、高壓容器、消防器材等充氮氣。本裝置配置，可完全取代HYDAC、BOSCH、PALL、STAUFF、PARKER等進口品牌機 。本裝置可為EPE、OILAIR、OLAER、BOSCH、BSD、FOX、BCCCMA、HYDAC、DSG、BW、HERION、KNAPP、ANDREAS MAIER等進口蓄能器及各種國產(chǎn)蓄能器充氮氣，也可為各類設(shè)備進行氮氣增壓，是客戶理想的配套產(chǎn)品。

技術(shù)參數(shù)簡介：CDZ-35Y1

1. 環(huán)境溫度：-20℃至 55℃

2. 工作壓力：大350bar（35MPa)輸出壓力可進行無級調(diào)節(jié)，根據(jù)調(diào)定壓力恒壓工作

3. 壓力顯圍：0—60MPa，

4. 低壓力設(shè)定：0 MPa

5. 液壓系統(tǒng)流量： 15L/min

6. 油箱容積：20L

7. 工作介質(zhì)：32#或46#液壓油

8. 電機： 380V-50HZ

9. 功率：3.0KW

10. 外形尺寸（mm）：長×寬×高=1000x800x1100

通常蓄能器的使用壓力大多數(shù)在12MPa以上，而普通氣瓶的壓力一般在12MPa一下，通過氣瓶無法將蓄能器充到使用的壓力。充氮車是以液壓作為動力的一種充氮設(shè)備，高輸出壓力可達65MPa，可通過充氮工具將的氮氣壓縮到10-65MPa的壓力范圍，這就解決了當(dāng)氣瓶壓力不足時無法給蓄能器充氮的問題。充氮車一般是由液壓站，氮氣增壓系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，可移動小車四部分組成，其是氮氣增壓系統(tǒng)，氮氣增壓系統(tǒng)的決定了液壓系統(tǒng)的的壓力大小，液壓系統(tǒng)的壓力大小對液壓站的穩(wěn)定有著很大的影響，如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續(xù)工作，容易損壞。油泵的選取也決定了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性

制氮機：新型自動蓄能增壓機，新型氮氣增壓機，空氣中提取氮氣

 制氮機，是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設(shè)備。根據(jù)分類方法的不同，即深冷空分法、分子篩空分法和膜空分法，工業(yè)上應(yīng)用的制氮機，可以分為三種。

制氮機是按變壓吸附技術(shù)設(shè)計、制造的氮氣制取設(shè)備。制氮機以進口碳分子篩為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用兩吸附塔并聯(lián)，由進口PLC控制進口氣動閥自動運行，交替進行加壓吸附和解壓再生，完成氮氧分離，獲得所需高純度的氮氣。