混凝土輸送泵的預防措施：在安裝與設計管道時，盡可能避免90。和S形彎。隨著國內商品混凝土行業(yè)和機械租賃業(yè)務的快速發(fā)展，混凝土泵車在工業(yè)、民用建筑、國防施工、基礎施工、交通及能源等工程建設中得到越來越廣泛的應用，促進了混凝土泵車市場的快速發(fā)展，形成了較大的市場供求空間。盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應經常檢查泵管，若泵管一個方向磨損程度較大，及時將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時應及時更換新管，以防在工作過程中泵管打爆或因更換泵管時間較長而導致的堵管現象。為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確?；炷翝沧①|量，作業(yè)中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，必要時打循環(huán)泵以防堵塞。

    混凝土輸送泵節(jié)約能源，老式系統(tǒng)選用三聯泵單獨供油系統(tǒng)。在墻及柱上，每節(jié)管不得少于1個固定點，在每層樓板預留孔處均應固定。新式泵機選用兩泵串聯供油，老式系統(tǒng)中選用28ml/r排量恒壓泵，為搖晃油缸供應液壓油，換向系統(tǒng)一貫處于被壓情況，設置19Mpa壓力，需求14KW電機驅動。新式系統(tǒng) 削減恒壓泵，當系統(tǒng)歸于空運行情況時，液壓系統(tǒng)處于一般開式系統(tǒng)，電機處于低負荷作業(yè)，節(jié)約能量。

    便于修補保養(yǎng)混凝土輸送泵，削減零部件，相對削減了缺陷點便于液壓系統(tǒng)的修補缺陷檢修。 總而言之，新式系統(tǒng)當優(yōu)于老式系統(tǒng)，節(jié)約能源，提高作業(yè)功率；下降油溫，延伸泵機的運用壽數，下降噪音和泵機整體的穩(wěn)定性，便當修補保養(yǎng)等。

    混凝土輸送泵因操作不當簡單構成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數，一旦壓力表讀數突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由湖南竹峰技術人員帶我們了解一下。

    泵送速度選擇不當；泵送時，速度的選擇很要害，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。初次泵送時，由于管道阻力較大，此刻應低速泵送，泵送正常后，可適當進步泵送速度。混凝土輸送管應根據粗骨料大粒徑、混凝土泵型號、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進行選擇。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消除在萌發(fā)狀態(tài)。

    建筑的類型和結構輸送泵的性能隨機型而異，選用機型時除進考慮混凝上澆筑量以外，還應考慮建筑的類型和結構、施工技術要求、現場條件和周圍環(huán)境等。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。通常選用的混凝土泵車的主要性能參數應與施工需要相符或稍大，若能力過大，則利用率低；過小，不僅滿足不了施工要求還會加速混凝土泵車的損耗。

    施工業(yè)務量所用混凝土輸送泵車的數量，可根據混凝土澆筑量、單機的實際輸送量和施工作業(yè)時間進行計算。嚴禁在液壓系統(tǒng)沒有卸荷時就打開液壓管接頭或松開液壓法蘭螺栓，高壓液壓油噴射可造成很大傷害。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土輸送泵送施工工程，除根據計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產10~15 萬m3 的混凝土攪拌站，需裝備 2~3 輛混凝土地泵。