高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳由于高溫會(huì)燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說(shuō)的為什么跑完高速車輛開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)輕松。但是某些發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，氣瓶運(yùn)輸車報(bào)價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能馬上適應(yīng)個(gè)別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進(jìn)行噴油和點(diǎn)火，就會(huì)使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)些時(shí)間控制單元會(huì)逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，東風(fēng)氣瓶運(yùn)輸車，怠速就會(huì)恢復(fù)。

解決：先不用理會(huì)，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進(jìn)行檢查，看看是滯有其它問(wèn)題。

我們來(lái)看看飛翼車有哪些劣勢(shì)。

首先，鶴壁氣瓶運(yùn)輸車，比較直觀的劣勢(shì)就是造價(jià)更貴。以一臺(tái)9米6貨箱的載貨車來(lái)算，飛翼箱的價(jià)格大概在4萬(wàn)左右，會(huì)比一般的箱體貴1萬(wàn)2。貴的部分主要在于液壓舉升系統(tǒng)和加固組件。

其次，飛翼箱在重量上會(huì)大于普通箱，主要是因?yàn)轱w翼箱需要舉升，為了保持箱體不變形就需要采用更多的材料加固貨箱。

后，飛翼車對(duì)于裝卸貨場(chǎng)地也有一定要求，場(chǎng)地需要夠高夠?qū)挘拍茏岋w翼箱正常打開(kāi)。

翼開(kāi)啟式車就實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)廂板開(kāi)閉，大幅度縮短了貨物裝卸時(shí)間。 因其具有裝卸速度 快，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具。成為大型物流公司運(yùn)輸?shù)倪x擇，由于近幾年，大量輕質(zhì) 新材料應(yīng)用于翼展車系列，*氣瓶運(yùn)輸車，使得車廂自重降低，加之車廂設(shè)計(jì)美觀， 貨物運(yùn)輸安全，預(yù)計(jì)在物流運(yùn)輸市場(chǎng)將會(huì)占有一席之地。此車密封性好，防塵、防盜、防雨，適合機(jī)械快速裝卸，主要用于重型設(shè)備、服裝等企業(yè)使用。

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