公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏到非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

５．整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。

６．集裝箱貨運(yùn)交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

７．提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

８．裝船：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船。

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生虧艙費(fèi)的常見(jiàn)原因和預(yù)防措施?

(1)貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙.

防范:請(qǐng)各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息.并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi).

(2)較大比例的超方/縮方/超重.

防范:請(qǐng)各貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動(dòng)及時(shí)通知.

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出口轉(zhuǎn)關(guān) 由企業(yè)所在地的報(bào)關(guān)行預(yù)錄數(shù)據(jù)向?qū)俚睾ｊP(guān)預(yù)報(bào)關(guān) 然后再由口岸地報(bào)關(guān)行加上船名航次提等信息再次向口岸地海關(guān)申報(bào)

口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)需要的資料要 外地海關(guān)加蓋過(guò)“海關(guān)驗(yàn)訖章”的正本報(bào)關(guān)單（也就是你說(shuō)的“關(guān)封”），貨物在港證明（外港海關(guān)只要在億通網(wǎng)上的在港證明上蓋公司章，洋山要找港區(qū)（蟹樓）蓋章10元/張） 通常我們也推薦大家使用這種方式報(bào)關(guān)

直接轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)要先由口岸先報(bào)關(guān)，等生成報(bào)關(guān)單后再外地報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)

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什么是框架箱及其特點(diǎn)

要想了解框架箱，就必須從了解集裝箱開(kāi)始，那么什么是集裝箱呢？

簡(jiǎn)單來(lái)講，所謂集裝箱（Container）：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備，便于使用機(jī)械裝卸，可長(zhǎng)期反復(fù)使用，也稱為“貨箱”或“貨柜”。

具體到框架箱(Flat Racks，簡(jiǎn)稱FR)則是：框架箱是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。

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