公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術進出口;（非洲清關，尼日利亞清關，科特迪瓦清關，阿比讓清關，拉各斯清關，進出口退稅，進口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務;跨省快遞業(yè)務;省內(nèi)快遞業(yè)務等服務等大型綜合物流公司?？夏醽喎止镜介T派送服務熱線。



       隨著中國經(jīng)濟逐步恢復正常，外貿(mào)需求快速回升。中國港口協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近期我國出口進一步提速。11月上旬，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長13.1%，較前期提升6個百分點，增速創(chuàng)年內(nèi)新高。不過，“一箱難求”的現(xiàn)狀正快速推高運費價格，上海航運13日發(fā)布的一期上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為1857.33點，較上期上漲11.6%，創(chuàng)下2008年金融危機以來的新高。今年以來跨太平洋貿(mào)易的全行業(yè)即期運價已飆升170%，至每箱3887美元?？夏醽喎止镜介T派送服務熱線。


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      歐洲航線，疫情反彈對目的地區(qū)域各類生產(chǎn)經(jīng)營和日?；顒赢a(chǎn)生不利影響，一定程度上加深當?shù)貙ν馕镔Y需求力度。由于需求旺盛，航線供需關系保持在良好水平。本月，上海港各周船舶平均艙位利用率均保持在95%以上，并時有滿載情況出現(xiàn)。由于需求穩(wěn)定，即期市場訂艙運價在月初中國國慶長假后短暫小幅回落，隨即開始逐周上漲。10月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1139.73點、1382.32點，較上月平均分別上漲4.6%、8.1%。肯尼亞分公司到門派送服務熱線。


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貨物在中轉(zhuǎn)港壓港一個多月，怎么辦壓港正常是1-2個星期，除非特殊情況才有可能壓這么久，如，政治，擁堵等不可抗力。

要勤盯著點船公司,催促其提早安排二程船，實在不行給一紙索賠信，或許能有提醒作用。

　　5、如何處理退運　一旦出現(xiàn)目的港棄貨需要退運的話，首先想到的是盡量找到其他買家或者勸說收貨人提貨。因為兩者都比退運來的成本要低一些，簡單一些。

　一旦確定非退運不可了，那以下資料海關那邊是必不可少　　(1)進口單證一套(invoice、裝箱單、合同)　　(2)出口單證一套(invoice、裝箱單、合同)(3)出口報關單和核銷單(要求正本)　　(4)出口未退稅證明(已退稅的先補交)　　(5)退運協(xié)議(6)退運EMAIL來往　　(7)情況說明　　(8)對要做商檢貨物而言，也要提供份情況說明　　(9)IPPC或無木質(zhì)包裝申明　　(10)報關委托書一份，不做商檢報檢委托書一份，要做商檢報檢委托書二份。　　注：以上貨物只允許在一年之內(nèi)做退運報關，如果超過一年將做一般貿(mào)易處理征稅。具體的以海關要求為準,但一定要提早準備好材料。

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     位于提單右上角，便于查詢。托運人向收貨人發(fā)送裝船信息的時候，不僅要告知船舶號碼，更加要發(fā)送提碼。嘜頭既有商標的意思，也指一貨物區(qū)別于另一貨物的標志。上面一般有商品的件數(shù)，種類，目的港、批號等信息，以免錯發(fā)錯運。一般要在上進行填寫。被通知人和收貨人有時候相同，有時候不同。在空白提單上一定要注明被通知人，否則無人提貨，超過海關規(guī)定申請時間，貨物會被沒收。肯尼亞分公司到門派送服務熱線。