鋼軌是鐵路一個重要的組成部分，它決定著火車的行駛，減少車輛橫向不穩(wěn)定性，減少噪音和振動。所以對于它的每一個環(huán)節(jié)都要清楚，通車前的打磨和通車過程中的打磨是有不同的作用。使用中出現的磨損，如：垂直磨耗、側面磨耗、波浪形磨耗；接觸疲勞傷損（軌頭裂紋、隱傷、剝離）；還有肥邊以及鋼軌擦傷等。每米重量小于或等于30kg的鋼軌屬于輕軌，每米重量大于30kg的鋼軌屬于重軌。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。

鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。隨著改革開放的深入和經濟建設的發(fā)展,鐵路運輸事業(yè)也取得了長足進步。目前,我國內陸鐵路運輸承擔著年貨運周轉量的70%(約16億噸),客運周轉量的60%左右(約11億人次)。在網上買點小東西要是買的質量差的或者不合適的您可能會心情不好。但是如果您買的貴重物品就是要找商家退換貨物的，程序是很麻煩的。如果您訂購鋼軌呢？

對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規(guī)定。（2）鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷。通車前對鋼軌進行的打磨，這種打磨策略稱之為預打磨。一般新線建成之后，運營之前都需對鋼軌進行打磨，其主要目的是為了去除鋼軌軋制的斑痕、脫碳層、鋼軌對接處的焊點以及提高表面粗糙度。鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級，有普通級鋼軌（抗拉強度為586-785MPa），耐磨級鋼軌（抗拉強度為883-1030MPa）以及鋼軌（抗拉強度為1079-1226 MPa）三種。

鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進行分類。在網上買點小東西要是買的質量差的或者不合適的您可能會心情不好。但是如果您買的貴重物品就是要找商家退換貨物的，程序是很麻煩的。如果您訂購鋼軌呢？2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌?，F在網絡銷售很便利，想要什么東西在網絡上都能買得到并且送貨到家。