電動汽車電池事故遠比我們從新聞中看到的多

是劇烈燃燒的一種表現(xiàn)形式，由膨脹的單體鋰電池瞬間炸裂導致，產(chǎn)生的能量會引爆其它膨脹的單體電池，導致愈演愈烈，對周圍車輛和人員造成威脅。一旦電動汽車電池發(fā)生，意味著電動汽車報廢。

電池是電動汽車為嚴重的事故，客觀地說，目前市面上發(fā)生的電動汽車電池事故遠比我們從新聞中看到的多，如果不幸碰上類似事故，我們需要做的就是遠離事故現(xiàn)場，其它任何操作都無濟于事并且會徒增風險。

石墨烯材質(zhì)是比黃金還要貴,采用這種材質(zhì)的電池通常都是超電

比如石墨烯電池，很多人不太了解，石墨烯材質(zhì)是比黃金還要貴，采用這種材質(zhì)的電池通常都是超電動車，而其他電池要不也是太貴，要不就是安全性不過關，而鉛酸電池是1859年被研發(fā)制造，擁有百年以上的歷史，而鋰電池在1970年被制成，如今也有半個世紀的歷史，兩者在技術(shù)上都十分成熟，而且價格也比較親民，所以，這兩種電池是電動車的主流。

鋰電池優(yōu)缺點:體積小、重量輕,綜合對比鉛酸電池

●鋰電池優(yōu)缺點

優(yōu)點：

體積小、重量輕，綜合對比鉛酸電池，鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車續(xù)航能力增加大概10%左右。

充放電方面，鋰電池耐用性較鉛酸電池強，在常溫下使用，鋰電池可以連續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液等事故，容量保持在95%以上。并且在充電器下，可以進行快速充放電。深充電深放電超過500次，而且還是無記憶，一般壽命基本在4到5年左右。