柴油動力作為坦克引擎好不好？

1、柴油的熱效率之高，大家都明白，但有的國家恰恰是無福消受。對于坐擁西伯利亞的蘇聯(lián)來說這一點自然不成問題，但對于物資“貧乏”的德國人來說這只能是鏡花水月，看起來很美。

2、更安全這一點倒沒啥大錯，但大部分情況下我們都夸大了這一點的意義。之前我們在【M1謝爾曼】那章里提到過，所謂的朗森打火機其實只是種以訛傳訛的先入為主印象，相對于“傳瘋啦！美國官僚草菅人命！原來竟是制度問題！”這種標題黨文章愛說的汽油機著火來說，dan藥架起火反而是主要安全隱患，而這一隱患通過濕式dan藥架進行了改良。

柴油機不一定能帶來安全，但它一定能讓你在冬天暖車時更加痛苦，大大延長了裝甲bu 隊的響應(yīng)時間。

3、同樣沒錯的一點，大家都看得到——大客車、大卡車都是柴油動力，多耐操??？隨便用！

確實，高堿值機油生產(chǎn)廠家，柴油機的動作本身可靠，也不需要電打火等配套組件，但由于柴油機的排放污染水平很重，需要進行定期的養(yǎng)護和清理。此消彼長之下，反而是半斤八兩了。

柴油的儲存與使用

1、告訴大家儲存時要防止水份、機械雜質(zhì)混入。

2、嚴禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。

3、柴油批發(fā)儲存時要嚴防曝曬及明火加熱，常州機油生產(chǎn)廠家，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預(yù)熱。

4、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份，高堿值機油生產(chǎn)廠家，以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作。

5、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標除凝點和冷濾點外基本相同，高堿值機油生產(chǎn)廠家，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。清遠柴油批發(fā)決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

非標柴油對汽車的危害性

一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。

二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。

三、硫含量過高，不僅會導致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低，中，甚至失效。

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