裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)突然停機(jī)的原因有那些，應(yīng)怎樣處理？

當(dāng)出現(xiàn)柴油機(jī)在工作時(shí)突然自行停機(jī)，不要立即再次起動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)仔細(xì)分析檢查、柴油機(jī)突然停機(jī)的原因，進(jìn)行修理后再起動(dòng)運(yùn)行。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)突然停機(jī)的原因主要有：

㈠ 供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。柴油機(jī)突然停機(jī)前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：

a. 柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油;

b. 油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對(duì)燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。

C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應(yīng)檢修噴油泵。

㈡ 曲軸抱死導(dǎo)致突然停機(jī)

停機(jī)后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機(jī)油被乳化)。對(duì)于舊機(jī)來說是致命的傷，操作時(shí)頻頻回眸四方的水溫表，一到紅線就感覺心驚肉跳，心里拔涼拔涼的。若檢查為正常，則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸，如果感到轉(zhuǎn)動(dòng)吃力或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現(xiàn)燒軸瓦的故障后，應(yīng)找出原因、清洗油道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數(shù)的零部件(連桿等)后，才能裝配試機(jī)。

㈢ 拉缸造成的突然停機(jī)

冬季長(zhǎng)期存放時(shí)需要注意的保養(yǎng)事項(xiàng)

　　(1) 將設(shè)備表面的泥土清理干凈，檢查有無松動(dòng)的緊固件;

　　(2) 檢查檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常，檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平;

　　(3)如果天氣特別寒冷，設(shè)備停機(jī)時(shí)間很長(zhǎng)，請(qǐng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液排放干凈;

　　(4)同時(shí)為防止電瓶饋電，必須將電瓶拆下放到溫暖的地方進(jìn)行存放。

　　(5) 入庫車輛停止使用半個(gè)月以上的，必須每15天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，并運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，給電池充電，如時(shí)間過長(zhǎng)，請(qǐng)將電瓶拆下采用充電機(jī)進(jìn)行充電(經(jīng)銷商處待銷的車輛同樣如此)，同時(shí)適當(dāng)移動(dòng)，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形;車輛需停放兩個(gè)月以上，必須將電池負(fù)極斷開或拆下;如果防凍液液位及機(jī)油油位低于正常油位，請(qǐng)及時(shí)添加至正常后再進(jìn)行啟動(dòng)。寒冷天氣時(shí)將鑰匙置于預(yù)熱位置至預(yù)熱燈亮后(進(jìn)行多次重復(fù)預(yù)熱)，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后無負(fù)荷操作各油缸動(dòng)作5-10次，每次比很大行程小5-10MM。所謂丟轉(zhuǎn)是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，水泵葉輪無法達(dá)到相應(yīng)轉(zhuǎn)速，造成水循環(huán)不良。后使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高快速操作各油缸動(dòng)作5-10次，同時(shí)操作左右回轉(zhuǎn)和前后行走各3次。直至系統(tǒng)溫度升到50–80度方可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)使全部工作裝置各動(dòng)作5-10分鐘后停止發(fā)動(dòng)機(jī);

　　(6) 每月運(yùn)轉(zhuǎn)一次空調(diào)系統(tǒng)，首先讓駕駛室升溫，然后讓冷媒在空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)一周，使空調(diào)系統(tǒng)的密封圈處保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。檢查挖掘機(jī)電氣控制開關(guān)是否正常。

工程機(jī)械車在使用過程中， 水箱加水口有時(shí)會(huì)向外溢水，出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩種情況：

　　1.“開鍋” 當(dāng)水溫冷卻溫度接近或達(dá)到沸點(diǎn)時(shí)，水內(nèi)將析出大量氣泡。這些氣泡增大了冷卻液體積，致使冷卻液向外溢出。如：水箱散熱片損壞或被污物堵塞，冷卻水循環(huán)不良；風(fēng)扇角度過小或距離水箱過遠(yuǎn)；風(fēng)扇皮帶過松；節(jié)溫器失效；水套及水箱中水垢過多以及冷卻水不足等都會(huì)使冷卻系冷卻效率下降，導(dǎo)致水溫升高。若點(diǎn)火時(shí)間過遲、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，會(huì)使傳給冷卻液的熱量增加，水溫因此也隨之升高。水箱組成水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側(cè)板（用于在無水室的兩側(cè)起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時(shí)起密封作用）。

　　發(fā)生“開鍋”時(shí)，水箱蓋外將冒出大量高溫水蒸氣。水箱上水室溫度很高，手不能摸。此時(shí)，若下水室溫度并不高，則為冷卻水循環(huán)不良，水箱堵塞或節(jié)溫器失效等，若下水室溫度很高，則可能為冷卻水不足冷卻效率過低或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大等。

2.“返水” 是指冷卻液沒有達(dá)到沸點(diǎn)， 而因其它原因使冷卻液從加水口向外溢出的現(xiàn)象，如：水垢過多或部分水管堵塞造成水箱不通暢（上水室進(jìn)水過多而出水不暢）過多的水則從加水口溢出。而在長(zhǎng)時(shí)間使用后，這些添加劑會(huì)被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。另外：當(dāng)氣缸墊密封不嚴(yán)時(shí)，氣缸內(nèi)氣壓滲入水套，使水套內(nèi)產(chǎn)生水壓及氣泡，也會(huì)使冷卻液從加水口溢出。

　　發(fā)生“返水”時(shí)，水箱上水室溫度并不高，此時(shí)，若水中氣泡很多，則可能是氣缸墊密封不良，若上水室溫差過大，說明循環(huán)不良（例如進(jìn)行水管軟化、水箱堵塞等）

　　不管是“返水”還是“開鍋”都會(huì)使冷卻水迅速減少而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升。若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)期在過熱的情況下工作，則可能會(huì)造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重事障。

密封圈是機(jī)油散熱器上使用的一個(gè)非常小的部件，很多人在安裝時(shí)也會(huì)不在意它，但是很多有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅都會(huì)提醒，一定要注意這個(gè)小小的密封圈。另外就是一旦發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)問題，要及時(shí)更換。為什么維修師傅會(huì)去在意一個(gè)小小的密封圈呢？

這是因?yàn)楫?dāng)機(jī)油散熱器出現(xiàn)漏油情況時(shí)，一要檢查的是散熱器本身，第二就是查看密封圈是否出現(xiàn)損毀，這關(guān)系到問題的及時(shí)處理。也能讓設(shè)備盡快恢復(fù)正常，使機(jī)油散熱器早點(diǎn)恢復(fù)正常工作。

通常情況下，如果汽車使用年數(shù)較久的話，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油散熱器損壞或是密封圈損壞等情況，所以大家的問題出現(xiàn)時(shí)要頭一時(shí)間掌握汽車問題，盡早解決，避免影響到生命安全。