壓裂和酸化施工作業(yè)是改造油氣藏的重要手段之一。對(duì)于低滲透油氣井需要借助壓裂和酸化作業(yè)才能達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)和增產(chǎn)的目的，油氣井通過成功的壓裂酸化作業(yè)后，單井產(chǎn)量可以提高幾倍到十幾倍。目前，國(guó)內(nèi)常用壓裂車組類型主要為2000型和2500型。

壓裂設(shè)備是油氣田、頁巖氣、煤層氣勘探開發(fā)的重要增產(chǎn)措施裝備。壓裂車組通常由壓裂車、混砂車、儀表車、地面高低壓管匯和其他輔助設(shè)備組成。

在我國(guó)頁巖氣和深井/超深井的勘探開發(fā)方面，隨著壓裂工藝向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)壓裂裝備的研發(fā)也必然會(huì)向高壓力和大排量方向發(fā)展。在水馬力方面，本土企業(yè)在進(jìn)口2000型壓裂機(jī)組的基礎(chǔ)上，研發(fā)出適合我國(guó)油氣田作業(yè)工藝特點(diǎn)的高壓、大功率的壓裂車，包括2500型、3000型壓裂車以及5000/6000型壓裂撬。如今2000型壓裂車能夠提供的工作排量，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的施工工藝的要求，2500型已成為頁巖氣開發(fā)主流需求，而未來單機(jī)水馬力也將越來越大。

壓裂車自動(dòng)變速器油變質(zhì)或變色。每行駛一萬千米應(yīng)更換油田壓裂車自動(dòng)變速器油。正常使用中，變速器油變質(zhì)或變色的原因是高溫、氧化或磨料污染，要查出摩擦(高溫)或磨損(磨擦)的部位。無前進(jìn)檔反應(yīng)或無倒檔反應(yīng)。汽車使用中，只能前進(jìn)不能倒車，或只能倒車而不能前進(jìn)，說明自動(dòng)變速順液壓控制系統(tǒng)正常，故障發(fā)生在檔位執(zhí)行元件，應(yīng)拆檢離合器和制動(dòng)器。