關(guān)于潤滑油，你知道多少？

而表示工況和用途；第二類為輕負荷柴油機油，個字母“B”，后面的數(shù)字規(guī)律同上；第三類為重負荷柴油機油，個字母“E”，后面數(shù)字規(guī)律同上。

ILSAC是由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起，制定了機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5標準，GF-1和GF-2除分別滿足API SH和API SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單的說，GF標準就是API 節(jié)能。

淺析：今年全球船用潤滑油需求量

針對于此，設計開發(fā)出船載BOB在線調(diào)合系統(tǒng)，該裝置可將系統(tǒng)油與BOB復合劑通過自動控制系統(tǒng)調(diào)合成任意目標堿值的氣缸油，以適應不同硫含量燃料對不同堿值氣缸油的需要。20世紀90年代以來，MAN柴油機公司(MAN Diesel)和瓦錫蘭(Wartsila)公司成為世界船用發(fā)動機的主要。從市場占有率來看，MAN B&W和Wartsila占世界船機市場份額的90%以上。

合成油

和礦物油相比，合成潤滑油具有以下優(yōu)點：

1.良好的耐高溫性能：

合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，在高溫下不易裂解，從而生成助燃小分子。

2.粘度指數(shù)高，粘溫性能好：

合成潤滑油的粘溫性能要比礦物油好，在溫度變化條件下，粘度變化小，能使用于工作溫度變化較大的場合。

3.耐低溫性能好：

和礦物油相比，合成潤滑油具有更低的傾點，在極低溫度條件下，仍能保持良好的流動性而不結(jié)晶或凝結(jié)。