深圳市凌龍科技有限公司昆山分公司是防水測(cè)試儀、氣密性測(cè)試儀、測(cè)漏儀、檢漏儀、密封性測(cè)試儀等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

智能手表手環(huán)測(cè)試幾點(diǎn)建議：

  1、產(chǎn)品i好無(wú)透氣膜，有透氣膜需封堵后測(cè)試；

  2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)金屬i好，塑件在高壓力下會(huì)產(chǎn)生一定形變，影響測(cè)試結(jié)果；

  3、工廠氣源需穩(wěn)定在6bar以上，氣源需要清潔，避免有管路堵塞；

  4、采用容積測(cè)量的方式判別有無(wú)泄漏；

  5、因測(cè)試壓力大，腔體內(nèi)氣壓波動(dòng)較大，穩(wěn)壓時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，才能測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；

  6、完整的測(cè)試密封區(qū)域孔距邊1mm以上，規(guī)則部位開(kāi)孔，以免封堵困難，容易泄漏。

試漏中的i小可檢漏率與檢漏氣體的本底濃度關(guān)系甚大，盡管檢漏儀只檢測(cè)檢漏氣體的濃度變化, 高的本底濃度還趨于出現(xiàn)高的絕i對(duì)波動(dòng)。如果在試漏后將檢漏氣體排放在試漏區(qū)內(nèi)，那么在整個(gè)工作日內(nèi)本底濃度將不斷地增長(zhǎng)。此外，在充注或排放中要確保無(wú)氣體溢出，并定期檢查連接件是否有漏。pV值的變化不僅要考慮通過(guò)漏孔的質(zhì)量泄i露，更要考慮與環(huán)境的熱能交換。

汽車零部件氣密性測(cè)試是非常重要的，汽車零部件如果密封性不夠，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部油水滲透到其他零部件中，或者不防水，這是非常危險(xiǎn)的，一個(gè)小零件的密封性（防水性）不合格，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)工作崩潰，這是不允許的；例如：如果試件中殘留大氣壓空氣，充注添加一個(gè)大氣壓的檢漏氣體后，試件中的檢漏氣體濃度便降為50%，而如果充注添加兩個(gè)大氣壓的檢漏氣體，檢漏氣體濃度則為66%。每個(gè)廠家都以質(zhì)量、品質(zhì)為根本，所以出廠前汽車零部件氣密性測(cè)試就顯得相當(dāng)重要

首先我們看下氣密性測(cè)試儀的原理：儀器將控制壓力的壓縮空氣輸入到試件中，然后自動(dòng)關(guān)斷充氣氣源，穩(wěn)壓，然后檢測(cè)單位時(shí)間內(nèi)的空氣泄漏量，根據(jù)泄漏進(jìn)行判定。

這種方法使用廣泛，氣密性測(cè)試儀剛好又能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)或全自動(dòng)檢測(cè)，所以是所有汽車零部件制造商合適的選擇。

在進(jìn)行i氣密性檢測(cè)之前應(yīng)該明確哪些內(nèi)容

(l)檢測(cè)對(duì)象。主要指的是被測(cè)零件的有關(guān)幾何要素。

    (2)計(jì)量單位。指國(guó)家的法定單位，長(zhǎng)度單位是米(m)，其他常用單位有毫米(mm)和微米(um)。

    (3)檢測(cè)方法。指檢測(cè)過(guò)程所采用的測(cè)量器具、檢測(cè)原理以及檢測(cè)條件的綜合。

    (4)檢測(cè)精度。指檢測(cè)結(jié)果與理想值的一致程度。任何檢驗(yàn)測(cè)量都免不了會(huì)產(chǎn)生誤差，因此，誤差和精度是兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的概念。