CBD20-AEC1經(jīng)濟(jì)型

擁有先進(jìn)的設(shè)備和人才公司擁有從日、德、美、意大利和瑞典等國(guó)進(jìn)口的數(shù)控機(jī)械加工中心、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控板材加工中心、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)和整機(jī)終端檢測(cè)儀等世界一1流的設(shè)備，擁有先進(jìn)的裝配流水線、油漆流水線，以及完善的零部件和整機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、試驗(yàn)場(chǎng)，更有一支包括數(shù)百名科技人員、技師的高素質(zhì)員工隊(duì)伍?！蟀l(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，最后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

電機(jī)控制器、起升電機(jī)、液壓泵等主要部件均選用國(guó)際產(chǎn)品，為用戶提供國(guó)際的可靠性。公司產(chǎn)品銷量十多年持續(xù)位列行業(yè)前茅，近十年保持行業(yè)出口第’l一。采用LED電量顯示表和LCD計(jì)時(shí)表，能在強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境和很寬的溫度范圍內(nèi)精’工作。智能延1時(shí)制動(dòng)功能能在停止前進(jìn)和后退操作時(shí)，自動(dòng)動(dòng)作電磁制動(dòng)器制動(dòng)叉車，使操作更加安全。緊急斷電開(kāi)關(guān)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。

穩(wěn)定性

五支點(diǎn)低重i心設(shè)計(jì)和剛性特別高的車體結(jié)構(gòu)保證整車具有良好的穩(wěn)定性和剩余的承載能力

　杭叉堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合。先進(jìn)性高頻MOSFET集成控制器和SEM驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的先進(jìn)的SEM行走控制系統(tǒng)，調(diào)速性能優(yōu)異，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)等功能，使操作更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)高1效?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界強(qiáng)大叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為客戶提供真誠(chéng)的服務(wù)。

防爆知識(shí)

化學(xué)爆’l炸根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)不同分為固體、液體、和氣體爆‘l炸。合力叉車維修合力叉車維修產(chǎn)品簡(jiǎn)介PRODUCT01/駕駛室■中高位后置Vista全景駕駛室、視野通透、做工精細(xì)，駕駛員耳邊噪音低。防爆車輛主要是防止車輛在爆‘l炸性氣體環(huán)境中運(yùn)行發(fā)生爆l’炸， 爆‘l炸性氣體環(huán)境是指在大氣條件下，以氣體、蒸氣、薄霧、粉塵或纖維狀的可燃物質(zhì)與空氣形成的混合物，點(diǎn)燃后燃燒傳至全部未燃混合物的環(huán)境。爆‘l炸性固體、液體存在于大氣中，由于分子運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散到大氣中，所以說(shuō)存在爆’l炸性固體、液體的埸所中同時(shí)空氣中也一定會(huì)存在爆’l炸性氣體。所以說(shuō)車輛能在爆‘l炸性氣體環(huán)境中運(yùn)行是解決在爆l’炸性物體中運(yùn)行的關(guān)鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)

◇康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求；

◇、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級(jí)空氣濾清器；

◇發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作；

◇燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)；

◇電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音；

◇獨(dú)立的散熱通道避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙持續(xù)高溫。