一般螺桿壓縮機(jī)排氣端面間隙是根據(jù)壓縮機(jī)功率的大小、運(yùn)行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素綜合決定的。只要保證螺桿壓縮機(jī)排氣端面間隙在一定的范圍內(nèi)變動(dòng)，就能保證壓縮機(jī)正常運(yùn)行。

轉(zhuǎn)子運(yùn)行特點(diǎn)

螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子齒面主要用于壓縮氣體，由陰、陽(yáng)兩根轉(zhuǎn)子的齒槽相互嚙合構(gòu)成多個(gè)工作腔。對(duì)于工藝螺桿壓縮機(jī)和干式無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，其中的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子工作過(guò)程中并不直接觸摸，兩轉(zhuǎn)子間的動(dòng)力傳遞是經(jīng)過(guò)同步齒輪進(jìn)行的。螺桿轉(zhuǎn)子端面齒形除滿足共軛嚙合和便于加工外，還必須具有小的泄漏三角形和較大的面積利用系數(shù)以及較高的容積效率等。

根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。


高壓空氣壓縮機(jī)停機(jī)數(shù)小時(shí)候后，混在潤(rùn)滑油中的水分便會(huì)分離出來(lái)，沉積在機(jī)器的各低洼處，如氣缸底部、軸承腔內(nèi)、管道接頭的壁面上，幾個(gè)小時(shí)便讓這些表面產(chǎn)生一層銹跡。如果給高壓空氣壓縮機(jī)放幾天長(zhǎng)假，很可能長(zhǎng)假后一次啟動(dòng)就卡死高壓空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子。有經(jīng)驗(yàn)的用戶和師傅長(zhǎng)假后一次啟動(dòng)前總是先人工盤車。高壓空氣壓縮機(jī)跑油常常是回油孔堵塞所致，這也是銹蝕惹的禍。進(jìn)氣閥、壓力維持閥、電磁閥、比例閥的故障多數(shù)與管路和接頭內(nèi)的銹蝕產(chǎn)物有關(guān)。


螺桿式 空氣壓縮機(jī)屬於容積式壓縮機(jī)，其活塞采用螺桿的形式; 這是現(xiàn)今使用的zui主要壓縮機(jī)類型。 螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子， 這兩個(gè)轉(zhuǎn)子相互靠近移動(dòng)，使它們之間及腔內(nèi)的體積逐漸減小。 螺桿式的壓力比取決於螺桿的長(zhǎng)度和 外形以及排氣口的形狀。 螺桿元件沒(méi)有裝備任何閥門，不存在產(chǎn)生不平衡的機(jī)械力。