在國(guó)外疫情嚴(yán)重蔓延當(dāng)下，當(dāng)?shù)氐目嚯y同樣牽動(dòng)著他的心?！靶鹿谝咔閷?duì)于任何一個(gè)國(guó)家來說都是一場(chǎng)災(zāi)難，正是因?yàn)槲覀兘?jīng)歷過，我們才更能體會(huì)其他國(guó)家的人民在面對(duì)疫情時(shí)的無助和期盼。在疫情面前，我們需要全人類團(tuán)結(jié)起來共渡難關(guān)?！痹緲?biāo)表示，當(dāng)我們面臨困難時(shí)，許多國(guó)家為我們捐款捐物，在其他國(guó)家紛紛遭難孤立無援之時(shí)，患難見真情，中國(guó)以大國(guó)擔(dān)當(dāng)輸出抗疫物資、派出抗疫團(tuán)隊(duì)，為世界疫貢獻(xiàn)中國(guó)力量，展現(xiàn)中國(guó)大愛情神與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重任?！暗啦贿h(yuǎn)人，人無異國(guó)。作為中國(guó)公民、世界人民的一份子，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，團(tuán)結(jié)一致，共克時(shí)艱。在這特殊時(shí)刻，我想通過捐贈(zèng)抗疫物資，向那些熱愛友好的國(guó)家及政府盡一份綿薄之力。大家戮力同心，終戰(zhàn)勝全人類共同的敵人?！?br />



實(shí)車試駕，凱銳浩克動(dòng)力算中上水準(zhǔn)，一檔調(diào)教有點(diǎn)“沖”，讓新車起步階段，很帶勁，但升至四檔后，回歸到小排量自然吸氣機(jī)的“通病”，升速慢時(shí)間長(zhǎng)。所以，金龍客車很早識(shí)別到這問題，同時(shí)提供新光華翔航天技術(shù)加持的SP4G20T 1998mL L4渦輪增壓機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速器，功率158Kw，峰值扭矩282N.m，比V22高出一倍多，性能表現(xiàn)都優(yōu)于V22，這是不錯(cuò)的選擇。

更環(huán)保更強(qiáng)勁，國(guó)六排放的金龍凱銳浩克怎么選（下）

國(guó)六b排放，更好更環(huán)保

眾所周知，即將推廣的國(guó)六排放是目前全世界嚴(yán)苛的排放法規(guī)，而其中國(guó)六b更是嚴(yán)中之嚴(yán)，不少車企，甚至合資品牌企業(yè)的車型正是因?yàn)闊o法通過嚴(yán)苛的排放法規(guī)而退出市場(chǎng)，而這次金龍凱銳浩克升級(jí)了符合國(guó)六b排放的動(dòng)力總成，則是新車升級(jí)。

 其中柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是濰柴動(dòng)力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上做了很多優(yōu)化，像是采用缸內(nèi)直噴、高壓共軌等技術(shù)，帶來更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)功率88kW/3200rpm，扭矩320Nm/1500-2400rpm。

汽 版發(fā)動(dòng)機(jī)則是由四川綿陽新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了VVT、電子節(jié)氣門（ETC）、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進(jìn)氣歧管等等一系列先進(jìn)的技術(shù)，與之匹配的是臺(tái)中馬的5速手動(dòng)變速箱。該動(dòng)力系統(tǒng)功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所下降，但實(shí)際功率卻增加了不少，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)也有更好的表現(xiàn)。當(dāng)然，的是該車能夠滿足國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與不少廠家削減動(dòng)力甚至砍掉產(chǎn)品線以應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)做法不同的是，金龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)上下了很多功夫。因此在性能無需妥協(xié)的情況下，依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇。從目前的市場(chǎng)大環(huán)境來看，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的凱銳浩克或許是更受歡迎的，但對(duì)于管理較為寬松地區(qū)的用戶來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)是用戶更鐘愛的車型，畢竟在舒適性不遜色的前提下，它有更好的低扭表現(xiàn)，使用成本也更加經(jīng)濟(jì)。

 

2020年，客運(yùn)市場(chǎng)迎來新的發(fā)展機(jī)遇：車長(zhǎng)小于6米的9座客車，按照1類客車收取車輛通行費(fèi)。金龍客車順應(yīng)市場(chǎng)需求，開發(fā)凱銳國(guó)六柴油營(yíng)運(yùn)車；與您一起銳意進(jìn)取，贏在未來！

為營(yíng)運(yùn)而生

在客運(yùn)市場(chǎng)“大改小”趨勢(shì)、國(guó)家扶持“村村通”、7-9座客車通行費(fèi)減半新政以及提升班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)等大環(huán)境下，金龍凱銳在客車組合座位車的序列中，承上啟下提供超值黃金9座出行方案。

傳統(tǒng)歐系輕客的主要開發(fā)用途是載物，而金龍凱銳是專為營(yíng)運(yùn)而生。針對(duì)購車成本、運(yùn)營(yíng)成本、駕乘舒適性、行李廂空間以及行駕靈活性等客運(yùn)行業(yè)的核心關(guān)注點(diǎn)，金龍客車開發(fā)了國(guó)內(nèi)專為創(chuàng)造、增收營(yíng)運(yùn)價(jià)值的凱銳國(guó)六柴油營(yíng)運(yùn)車。

乘用車相比，商用車具有可定制程度高的天然優(yōu)勢(shì)。金龍凱銳對(duì)應(yīng)不同細(xì)分市場(chǎng)需求，涵蓋農(nóng)村客運(yùn)版、客運(yùn)公交版，以及的定制公交版、網(wǎng)約版等版本，提供全場(chǎng)景定制解決方案，創(chuàng)造美好出行。

在具體配置方面，金龍客車提供顧問式售前服務(wù)，準(zhǔn)確匹配您的具體需求，打造適用于您的專屬產(chǎn)品！

創(chuàng)贏運(yùn)價(jià)值

金龍凱銳柴油營(yíng)運(yùn)版作為9座及以下的藍(lán)牌客車，C照可以上路，在高速上也按照一類車收費(fèi)，節(jié)假日免費(fèi)暢行，幫您節(jié)省更多的運(yùn)營(yíng)成本；投資低，回報(bào)大，為您創(chuàng)造更值，滿足您搏擊新時(shí)代的創(chuàng)業(yè)需求。

模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化細(xì)節(jié)、去除冗余，是凱銳成為“購車性價(jià)比”的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。