蕪湖阿特拉斯空壓機(jī)公司服務(wù)為先「多圖」

發(fā)布時(shí)間：2021-09-30 23:07

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空壓機(jī)跳機(jī)一般存在著兩種可能性：

一是系統(tǒng)中確實(shí)帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。

其判斷的方法是打開系統(tǒng)中可以泄壓的裝置或閥門，當(dāng)打開泄壓閥后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)壓力表顯示了壓力，則判斷系統(tǒng)已經(jīng)沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統(tǒng)帶壓。

機(jī)頭強(qiáng)度過大機(jī)頭過載過大會(huì)引發(fā)壓縮機(jī)啟動(dòng)電流偏大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。

主要有某種情況導(dǎo)致機(jī)頭擴(kuò)展大化：

（1）潤(rùn)滑油粘度大。南方地區(qū)隨隨季節(jié)變化大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據(jù)一般潤(rùn)滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤(rùn)滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設(shè)備的潤(rùn)滑油環(huán)境中存在水分，溫度過低造成水結(jié)冰，插入油路的循環(huán)。因此，在冬季空壓機(jī)的初次啟動(dòng)時(shí)，特別不能直接啟動(dòng)，需要點(diǎn)動(dòng)數(shù)次

（2）對(duì)單螺桿壓縮機(jī)而言，機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦。單螺桿壓縮機(jī)的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機(jī)的做功效率。如間隙機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能導(dǎo)致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦

（3）機(jī)頭機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)，過大，部分氣體從間隙中泄漏負(fù)載大，電機(jī)的功率大。故障，在壓縮機(jī)主軸后，斷油閥沒有及時(shí)關(guān)閉，有大量的潤(rùn)滑油被壓入機(jī)頭，致使啟動(dòng)過程中啟動(dòng)力偏大，電流擴(kuò)大導(dǎo)致過度保護(hù)“跳機(jī)”。

造成螺桿緊縮機(jī)高溫的起因有很多，本文僅就潤(rùn)滑體系的故障來解決，供給潤(rùn)滑油的基本常識(shí)以及蕩滌方法，以期延長(zhǎng)螺桿緊縮機(jī)的利用壽命。

空壓機(jī)運(yùn)行高溫景象是售后服務(wù)進(jìn)程中的常見問題之一，空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度是影響空壓機(jī)保險(xiǎn)、堅(jiān)固、牢固運(yùn)行的重要因素?？諌簷C(jī)運(yùn)行超溫在夏天是一種常見景象，因此往往不能引起空壓機(jī)治理人員的器重。高溫的產(chǎn)生不僅影響生產(chǎn)，還會(huì)加劇設(shè)備的損耗，縮短其畸形利用壽命。此外高溫還會(huì)加速空壓機(jī)油劣化，引起潤(rùn)滑機(jī)能降落、閃點(diǎn)降落等，有時(shí)高溫還會(huì)在內(nèi)外因作用下引發(fā)油品自燃，導(dǎo)致空壓機(jī)燒毀，甚至產(chǎn)生事變。因此，應(yīng)高度器重設(shè)備運(yùn)行中呈現(xiàn)的高溫問題，及時(shí)消除隱患，保障生產(chǎn)用氣請(qǐng)求

室內(nèi)換氣的留神事項(xiàng)：　　●進(jìn)、排風(fēng)口位置　　進(jìn)氣口盡量設(shè)在屋宇低矮處，并且不易吸入環(huán)境粉塵跟有害氣體的位置，在多粉塵等惡劣環(huán)境下應(yīng)恰當(dāng)設(shè)備進(jìn)風(fēng)口過濾裝置。排風(fēng)口個(gè)別設(shè)置于屋頂或墻壁的上方，并加布防護(hù)設(shè)施。　　●排風(fēng)通道　　排風(fēng)通道流暢面積應(yīng)足夠大；　　排風(fēng)通道盡可能短以降落流阻，依據(jù)緊縮機(jī)的排風(fēng)量，盤算排風(fēng)通道的阻力，假如壓力喪失超過20Pa時(shí)，需設(shè)置幫助排風(fēng)扇；　　為便利考試，采取可拆卸式結(jié)構(gòu)的排風(fēng)通道，可用帆布或白鐵皮等起連接跟均衡作用的風(fēng)罩，避免適度拉近跟振動(dòng)傳遞。可能裝置機(jī)動(dòng)調(diào)節(jié)的活葉板，在冬季時(shí)可能封閉通道避免溫度過低。