廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。坦桑尼亞物流專線運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。



     運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用（FREIGHT AND CHARGES），一般為預(yù)付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運(yùn)費(fèi)問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作“運(yùn)費(fèi)到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。坦桑尼亞物流專線運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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船東單和貨代單

船東單(MASTER BILL)是船公司簽發(fā)的提單;

貨代單(HOUSE BILL)是無船承運(yùn)人(NVOCC)簽發(fā)的提單。

個(gè)人認(rèn)為HOUSE BILL能派上用場的情況有這樣兩種：

一是拼箱貨。貨代用船公司簽發(fā)的船東單提柜拆箱后，憑自己簽發(fā)的HOUSE BILL放貨。

坦桑尼亞物流專線運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。同樣，不是所有港口都接受HOUSE BILL，要看當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的規(guī)定。比如說委內(nèi)瑞拉就不接受HOUSE BILL。說到美國單，不能不說AMS(Automated Manifest System)。9.11以后，基于反恐要求，美國海關(guān)實(shí)行了提前24小時(shí)艙單申報(bào)制度。即凡運(yùn)往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預(yù)計(jì)到裝 貨港前24小時(shí)，向美國海關(guān)傳遞艙單。經(jīng)美國海關(guān)審查批準(zhǔn)后，柜子才能裝船啟運(yùn)。


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     外貿(mào)出口大批量的貨物基本都是走海運(yùn)。海運(yùn)相比于其他運(yùn)輸方式是為便宜的。而海運(yùn)中常見的承載體就是集裝箱貨柜。坦桑尼亞物流專線運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。集裝箱成功的地方在于建立了貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸體系，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、裝卸、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，極大地提高了貨物運(yùn)輸?shù)男?，同時(shí)又兼具使用率高和成本低的特點(diǎn)。


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     從概念上來看，海運(yùn)拼箱一般是與其他貨物合在一起運(yùn)輸?shù)模粋€(gè)集裝箱中裝著好幾個(gè)外貿(mào)公司的貨物，而海運(yùn)整箱就要方便很多，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)呢浳锶潭际怯梢粋€(gè)公司，至少在貨物的交付等方面要方便很多。坦桑尼亞物流專線運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。首先，在計(jì)費(fèi)方式上，海運(yùn)拼箱只有基礎(chǔ)的運(yùn)費(fèi)，并且分為體積和重量這兩種方式來計(jì)算。