進(jìn)行過(guò)汽車保養(yǎng)的人，或者對(duì)機(jī)油有一點(diǎn)興趣的人，大都會(huì)聽(tīng)說(shuō)過(guò)機(jī)油的sm、sn、sl等名詞，但知道其含義的不多，知道其實(shí)際內(nèi)涵的就更少了。機(jī)油商家也在各種場(chǎng)合大肆宣傳自己的機(jī)油已經(jīng)是sn等級(jí)了等等的贊美之詞。車主們也逐漸開(kāi)始非SN的機(jī)油不要，好像其他等級(jí)的機(jī)油都很不好一樣，那么事實(shí)是什么呢？在我收到的站內(nèi)PM中，經(jīng)常有車友對(duì)我推薦SL機(jī)油感到不解，因此有必要說(shuō)一點(diǎn)。作者：失傳技術(shù)研究所工作室

了解機(jī)油的人都知道，機(jī)油中的磷是抗磨劑和潤(rùn)滑劑，對(duì)機(jī)油的性能有著很大的影響，因此機(jī)油中廠家會(huì)加入適量的磷組分以提升機(jī)油的性能。在以前的汽車中，是沒(méi)有環(huán)保概念的，也沒(méi)有三元催化這樣的凈化裝置，因此在早期的機(jī)油中，磷的含量是比較高的，那時(shí)候主要是sf和sg機(jī)油。后來(lái)隨著汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車開(kāi)始安裝三元催化裝置，這時(shí)機(jī)油中過(guò)多的磷就成為了三元催化裝置的，很容易使三元失效。三元催化裝置的出現(xiàn)，使得機(jī)油中的磷含量必須在0.12%以下，因此就開(kāi)始出現(xiàn)了sh機(jī)油，很快又出現(xiàn)了sj機(jī)油。

磷雖然是優(yōu)良的添加劑成分，但其會(huì)產(chǎn)生空氣污染，人吸入過(guò)量的磷會(huì)影響神經(jīng)，所以美國(guó)API要求各機(jī)油生產(chǎn)廠要控制磷的含量，但磷的減少會(huì)使機(jī)油過(guò)早衰老和搞磨性下降，如果要通過(guò)其它辦法來(lái)補(bǔ)充磷的不足，機(jī)油的生產(chǎn)成本會(huì)很高，而且效果還不一定比磷的效果好。但為了環(huán)保和汽車尾氣，廠家也只能犧牲機(jī)油的部分特性，所以車友在使用SM級(jí)機(jī)油時(shí)，就普遍感覺(jué)沒(méi)有SL級(jí)使用的時(shí)間長(zhǎng)，且油耗有輕微的增加，機(jī)油的潤(rùn)滑感也不如SL機(jī)油。