叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)一種基于UWB和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報(bào)警系統(tǒng)，包括叉車模塊、標(biāo)簽?zāi)K、數(shù)據(jù)中心。叉車模塊放置在叉車上，標(biāo)簽佩戴在地面人員身上。數(shù)據(jù)中心在倉庫監(jiān)管中心。人員通過攜帶或者在安全帽上安裝上測距標(biāo)簽 測距模塊電源正負(fù)極不要反接測距模塊和聲光報(bào)警器要安裝牢固避免脫落叉車防撞系統(tǒng)。標(biāo)簽?zāi)K發(fā)送UWB信號(hào)給叉車模塊，叉車模塊根據(jù)TOF測距算法計(jì)算出標(biāo)簽?zāi)K與叉車模塊之間的距離，把這個(gè)距離值和設(shè)定的安全距離值進(jìn)行比較，當(dāng)距離小于安全距離時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示叉車駕駛員和佩戴標(biāo)簽的地面人員，從而達(dá)到防撞預(yù)警。叉車模塊還將數(shù)據(jù)打包后通過LoRa無線通信發(fā)送到數(shù)據(jù)中心，方便倉庫監(jiān)管中心記錄數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)了解倉庫內(nèi)動(dòng)態(tài)。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng) 的技術(shù)原理是是通過在叉車上安裝測距主機(jī)，工作人員佩戴防撞標(biāo)簽（重要資產(chǎn)粘貼防撞標(biāo)簽），實(shí)時(shí)感測叉車位置信息，計(jì)算并判斷叉車在設(shè)定范圍內(nèi)相對(duì)距離（精度可達(dá)10cm），對(duì)進(jìn)入預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的叉車，自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，越近越響，有效預(yù)防、杜絕叉車發(fā)生碰撞等安全事故，保障人員和重要資產(chǎn)安全。傳統(tǒng)的依靠司機(jī)自身的視覺對(duì)前方存在潛在威脅的車輛進(jìn)行反應(yīng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代駕駛安全要求，因此為了保障叉車的安全使用，預(yù)防和減少事故，保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全，更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，開發(fā)出一款叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)已是勢(shì)在必行。安裝圖如下：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞系統(tǒng)

叉車防撞系統(tǒng)

2010年，唯創(chuàng)安全開發(fā)和推廣適用于工程車輛的全球首例室內(nèi)防撞系統(tǒng)。目前，自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）與自由行使的叉車和其他移動(dòng)工程設(shè)備相撞等損失重大的事故越來越多。唯創(chuàng)安全將在戰(zhàn)略上結(jié)合雙方的技術(shù)和市場銷售力量，共同解決這一問題。用戶將可以在他們的AGV、叉車和其他自由行使或?qū)б囕v上安裝唯創(chuàng)安全室內(nèi)定位系統(tǒng)。用戶將可以在他們的AGV、叉車和其他自由行使或?qū)б囕v上安裝唯創(chuàng)安全室內(nèi)定位系統(tǒng)。系統(tǒng)可以確定每輛車的精確位置，并及時(shí)將這一信息發(fā)送到其他車輛，以便讓駕駛員或自動(dòng)導(dǎo)引車導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)先了解其他車輛的情況，避免發(fā)生碰撞。叉車防撞系統(tǒng)