發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。2、查看五征原廠配件輪胎中心部分的磨損情況，若是此部分有嚴(yán)重磨損，說明輪胎常處于充氣過滿狀態(tài)，此時(shí)要及時(shí)的調(diào)整。

    所以對(duì)曲軸箱的保養(yǎng)也是很重要的呢，各位卡友一定要注意了??！

提高焊接質(zhì)量的方法

一、雙面雙點(diǎn)焊 。方案雖可在通用焊機(jī)上實(shí)施，但兩點(diǎn)間電流難以均勻分配，較難保證兩點(diǎn)質(zhì)量一致。由于采用推挽式饋電方式，使分流和上下板不均勻加熱現(xiàn)象大為改善，而且焊點(diǎn)可布置在任意位置。其不足之處是須制作二個(gè)變壓器，分別置于焊件兩側(cè)，這種方案亦稱推挽式點(diǎn)焊。兩變壓器的通電需按極性進(jìn)行。奧馳發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣管道兩部分組成。

二、多點(diǎn)焊 當(dāng)零件上焊點(diǎn)數(shù)較多，大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，常采用多點(diǎn)焊方案以提高生產(chǎn)率。多點(diǎn)焊機(jī)均為專用設(shè)備，大部分采用單側(cè)饋電方式見以i方式較靈活，二次回路不受焊件尺寸牽制，在要求較高的情況下，亦可采用推挽式點(diǎn)焊方案。目前一般采用一組變壓器同時(shí)焊二或四點(diǎn)。一臺(tái)多點(diǎn)焊機(jī)可由多個(gè)變壓器組成?？刹捎猛瑫r(shí)加壓同時(shí)通電、同時(shí)加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案。1、正常行駛條件下每行駛5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀況，兩邊磨損的程度是否一樣等等，如果有問題要及時(shí)調(diào)整。

如何對(duì)五征車棚進(jìn)行焊接呢。

1、電焊鉗：又叫焊把，是用于夾持焊條和傳導(dǎo)電流。電焊鉗重量輕，導(dǎo)電性能好， 更換焊條靈活方便。

2、面罩：是用于擋車棚的金屬和電弧中有害的光線，是要保護(hù)焊工頭部和眼睛的重要工具。是常用的面罩有手握式和頭戴式兩種的。

3、焊接電纜：一般是多用導(dǎo)電性能良好的多股紫銅軟線，外表是有良好的絕緣層，可以避免發(fā)生短路或觸電事故常用于導(dǎo)電。

4、一根從電焊機(jī)的另一極引出連接焊件。