廣東駿興新能源--白油燃料配送--工業(yè)燃料；

自實行結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，以其規(guī)模大、資源好、區(qū)位好、成本低等優(yōu)勢，不斷加大高爐富氧噴射技術(shù)、干熄焦技術(shù)的推廣應(yīng)用，大力推廣焦爐配套先進的機械設(shè)備、煤氣凈化設(shè)備，加大爐型改造力度，目前常平60萬噸、通洲44萬噸、潞寶35萬噸(一期)、華寶30萬噸(一組)已建成，現(xiàn)正在建設(shè)中。煤為化石能源，燃燒后產(chǎn)生污染物，造成環(huán)境污染。因此提倡減少煤的消耗，尋找新的供暖方式。冬天的暖冬是陰霾天氣多的季節(jié)，而化石能源的大量燃燒是造成空氣質(zhì)量下降的主要原因之一。

廣東駿興新能源--白油燃料配送--生物柴油；

用植物油、動物油、廢棄油脂或微生物油脂與或乙醇經(jīng)酯化反應(yīng)而制得的生物柴油，如前面所說的B30、B20，是指石油化工柴油和生物柴油的混合油，共混物中生物柴油的比例可達30%-20%。

自2009年以來，生物柴油產(chǎn)量增速放緩，尤其是在2014年之后，放緩幅度有所加大。預(yù)計2017年生產(chǎn)2700萬噸，消費與生產(chǎn)變動基本一致。就的生物柴油產(chǎn)量分布而言，歐盟近1000萬噸，占36%；而中南美洲、北美、亞洲和大洋洲則基本保持一致，約為500萬-600萬噸。

展望2020年，預(yù)計歐盟的生物柴油國內(nèi)需求將保持穩(wěn)定，增加30萬噸。進口額預(yù)計將減少40萬噸，因為歐盟重新限制印度尼西亞和阿根廷的進口。在美國，生物柴油的原料很多，其中豆油占據(jù)了將近60%，預(yù)計在2019年生產(chǎn)600-650萬噸。從進口來看，過去美國的生物柴油進口主要來自阿根廷和印度尼西亞，2013年以來，兩國的進口量快速增長，直到2017年美國決定對來自阿根廷和印度尼西亞的生物柴油征收反補貼稅，限制了兩國的生物柴油進口，這使得美國的生物柴油進口量迅速下降，從2016年的230萬噸下降到2018年的55萬噸。