MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動(dòng)五擋變速箱，這臺(tái)變速箱大的優(yōu)勢(shì)就是結(jié)實(shí)、耐造。這臺(tái)變速箱的掛擋時(shí)干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動(dòng)力鏈針對(duì)商超運(yùn)輸來說，非常適合。實(shí)拍車型使用了鋼制車輪，結(jié)實(shí)耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經(jīng)一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯(cuò)的抓地表現(xiàn)。

慶鈴五十鈴KV800內(nèi)飾怎么樣?

慶鈴五十鈴在2020年對(duì)部分車型的內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，大的不同在于換裝了全液晶儀表盤和新款雙幅式多功能方向盤，也采用了中控觸摸屏，并具有智能車機(jī)功能。相較于慶鈴五十鈴之前與時(shí)代格格不入的老內(nèi)飾，可謂是深圳的40年——從小漁村到大都市。

慶鈴五十鈴KV800的內(nèi)飾采用了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除具有以上所述特征外，原廠還自帶空調(diào)（疑似為自動(dòng)空調(diào)），空調(diào)出風(fēng)口周圍還帶有標(biāo)注“ISUZU”品牌標(biāo)識(shí)的啞光鍍鉻裝飾。門板設(shè)計(jì)也與之前的老車型有所不同，還配備了電動(dòng)門窗。至于是否具有一鍵升降功能和防夾功能還有待考證。

慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)

而慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)中國(guó)氣候環(huán)境、運(yùn)營(yíng)工況、油品質(zhì)量及用車特點(diǎn)等進(jìn)行專門調(diào)整，所以說有些設(shè)計(jì)可能并不與日本市場(chǎng)完全一致。例如機(jī)體集成式顆粒再生系統(tǒng)可能暫時(shí)不會(huì)在KV800上出現(xiàn)，但是已經(jīng)預(yù)留了安裝空間，所以不排除后期會(huì)加裝的可能。

變速箱方面，慶鈴五十鈴KV800將會(huì)采用MYY6系列6速手動(dòng)變速箱和MYY系列自動(dòng)變速箱（AMT），而且公布的換擋桿造型有點(diǎn)神似某款自主品牌卡車。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

如今，各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6HK1六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個(gè)版本：

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達(dá)761Nm；

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率296馬力，在1450rpm轉(zhuǎn)速時(shí)大輸出扭矩可達(dá)981Nm。