阻尼無法拉住彈簧。這時候應該將彈簧座調(diào)低。還是有很多的從事底盤調(diào)校的朋友其實對它并不是非常的了解，當然我也是再不斷的學習和實踐，平時喜歡學習這方面的理論知識，這里就和大家分享一下。要注意：如果此時車身高度已經(jīng)是合適高度了，請將前避震桶安裝座調(diào)低一格安裝位，這樣整個前避震能提高近10mm高度。以10mm為單位調(diào)節(jié)彈簧座高度，直到出現(xiàn)動作1或者再次到達合適高度為止。當出現(xiàn)動作1時，建議再將彈簧座調(diào)低10mm，這樣能夠調(diào)軟4～6級阻尼，對避震桶壽命有好處。

后避震調(diào)教相對簡單。首先調(diào)節(jié)車身高度到合適高度（必須先完成前避震調(diào)教），然后將阻尼調(diào)節(jié)到中間級（第8級），打開后備箱，用力反復數(shù)次按下車尾，后一次在di端迅速放開，觀察車尾是否有起伏（hao有人在旁邊觀察）.

減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定，表明減震器基本正常。

減震器頂部橡膠老化脫落 導致異響車輛在路過顛簸路面晃動時，減震器頂部會與其他零部件相碰撞，若減震器頂部橡膠老化脫落，在與其他零部件碰撞時就會發(fā)出異響，極有可能損壞其他零部件。不知道大家有沒有遇到過這種情況，車子在行駛的途中，老是聽到響聲,在平坦的水泥路上面行駛還是會發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，這些聲音到底是從哪里來的呢。減震器彈簧疲勞軟化 導致減震器受損當減震器彈簧疲勞軟化后，車輛的減震、緩沖的效果會明顯下降。由于減震器彈簧不能充分減弱車身震動，減震器受到的液壓就會增加、負擔加重，從而導致其使用壽命縮短。

減震器，在大家的生活中可謂是經(jīng)常出現(xiàn)，可是要是在我們的日常生活中發(fā)生了意外，我們該如何判斷，今天小編就給大家說一下，減震器損壞的現(xiàn)象以及處理方式。汽車減震器如果發(fā)生漏油現(xiàn)象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情。然后使用舉升機將汽車抬起，不需要太高，車輪剛離地面一段距離就可以，方便作業(yè)。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動。