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鋼索的使用過程中，鋼繩通過滾筒或滑輪時(shí)，鋼索的一側(cè)承受悉數(shù)負(fù)荷，每根細(xì)鋼絲的彎曲半徑不能完全相同。也，由于鋼繩的彎曲，鋼繩內(nèi)的每根細(xì)鋼絲都會(huì)發(fā)生作用作用和發(fā)生滑移，此時(shí)鋼絲的股與股之間的直接觸應(yīng)力增加，使相鄰的股之間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。輪回拉彎過程中，深凹部位出現(xiàn)應(yīng)力集中而斷裂，形成內(nèi)耗。凡間細(xì)絲表面的壓力與繩索的壓力成正比，在張力相同的情況下，由于受壓面積不一致，單位面積所承受的壓力也不一致。就表面的受壓磨損而言，線接觸式鋼繩優(yōu)于點(diǎn)接觸式鋼繩，面接觸式鋼繩優(yōu)于線接觸式鋼繩。另外，鋼繩的彎度、運(yùn)動(dòng)速度等因素都會(huì)影響其內(nèi)部磨損。顯然，線接觸或面接觸型鋼繩的選擇是減少鋼繩內(nèi)部磨損的有效途徑。

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鋼繩索在使用過程中首先接受彎曲委靡和拉伸、扭曲、振動(dòng)引發(fā)的委靡。

繩索在滑輪或卷筒上反復(fù)撓撓，數(shù)不清的撓曲，容易使鋼絲發(fā)生委靡，韌性下降，終導(dǎo)致斷絲。且委靡斷絲呈現(xiàn)在股的彎曲程度兇猛的一面外鋼絲上。在凡間狀態(tài)下，委靡斷絲表示鋼繩曾接近使用后期。

試驗(yàn)表明，鋼繩彎曲委靡壽命與其 D/d比率(即卷筒直徑 D與鋼繩直徑 d比率)、平穩(wěn)性系數(shù)與鋼繩構(gòu)造之間存在著密切關(guān)系。

吊車鋼繩在起動(dòng)和制動(dòng)的初期，在承受負(fù)荷前后捆扎鋼繩，發(fā)生拉力變化，會(huì)觸怒金屬委靡。另外，鋼索經(jīng)常被扭曲和振動(dòng)，這也是發(fā)生委靡的原因。

“委靡破壞”的原理是細(xì)鋼絲外層由于各種滑移而形成初始裂紋，然后在切應(yīng)力作用下，裂紋重復(fù)塑性變形，使裂紋擴(kuò)展至斷裂。它委靡惹起的斷絲普通斷口平齊，大多出現(xiàn)在表面的鋼絲上，它們很有規(guī)律。

避免繩索受風(fēng)毀傷的途徑

1.在承諾的情況下，卷筒和滑輪的直徑應(yīng)盡可能增大。

2.在布置滑輪結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)盡量避免使鋼繩反向彎曲，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，反向彎曲的破壞程度是同向彎曲破壞程度的兩倍。

繩索的質(zhì)量決定了繩索的價(jià)格，為什么不同的供應(yīng)商所提供的繩索價(jià)格不一樣？事實(shí)上，解決這個(gè)問題并不難，關(guān)鍵在于質(zhì)量問題。一些生產(chǎn)廠家可能每噸貴幾百元，但往往就是這幾百元對(duì)鋼絲繩耐用性的影響問題。的廠家經(jīng)常使用好一點(diǎn)的工藝和原料，不私自更換銘牌材料。有些低價(jià)鋼絲繩生產(chǎn)廠家為了吸引顧客，用劣質(zhì)產(chǎn)品來忽悠大家。

事實(shí)上，消費(fèi)者是聰明的，低檔的鋼絲繩是不耐久的，用一次就不會(huì)再買第二次。推薦大家在購(gòu)買時(shí)一定要擦亮眼睛，好能貨比三家。即使同一批鋼絲繩，也必須做好進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)。這就保證了使用的安全性。

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通常被稱為塔吊的塔吊是建筑工地上使用的大型立式運(yùn)輸設(shè)備，以往的事故案例和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)十分深刻，各級(jí)管理者應(yīng)對(duì)此有清醒的認(rèn)識(shí)，安全靠大家共同關(guān)注。期望通過加強(qiáng)對(duì)塔吊的檢驗(yàn)，有效防止塔機(jī)在使用過程中發(fā)生各種事故，起到防患于未然的作用。

吊塔鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、塔吊鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠出具的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件；

二、塔吊鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合該機(jī)使用要求，并應(yīng)與滑輪、卷筒配合，穿繞正確。

鋼絲繩不能扭結(jié)、壓平、彎曲變形、斷股、斷絲、斷芯、籠形變形等；

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(4)鋼絲繩潤(rùn)滑良好并保持清潔；

(五)鋼絲繩與卷筒連接牢固，鋼絲繩釋放后，卷筒上應(yīng)留三圈以上(安全圈)；

(六)鋼絲繩端固接應(yīng)滿足說明書規(guī)定的強(qiáng)度：其中鋼絲繩長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20-25倍，編插長(zhǎng)度不得小于300 mm；編插部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲，細(xì)鋼絲的捆扎長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20倍。