“社區(qū)巴士”有了新停頓

本報(bào)訊

（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來(lái)消息，我市近期方案守舊的9條“社區(qū)巴士”線(xiàn)路，目前已有4條電動(dòng)觀光車(chē)型線(xiàn)路失掉正式批復(fù)，現(xiàn)正進(jìn)入車(chē)輛的采購(gòu)順序。待車(chē)輛、駕駛員到位后，將有27輛電動(dòng)觀光車(chē)將沿著這4條線(xiàn)路上街“迎客”。

這4條線(xiàn)路中，有3條線(xiàn)路都是以府文廟為終點(diǎn)，直接效勞于老城區(qū)的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務(wù)局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設(shè)有1個(gè)中途?？空?，市民走出家門(mén)就能輕松搭乘，等車(chē)的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。線(xiàn)路守舊之后，“社區(qū)巴士”將緩解老城區(qū)小街巷不通公交車(chē)的場(chǎng)面，為學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)出入的市民、學(xué)生提供更便捷的出行選擇。由于電動(dòng)觀光車(chē)特殊的工作環(huán)境，對(duì)電動(dòng)巡邏車(chē)用電動(dòng)機(jī)有比普通電動(dòng)機(jī)更高的要求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力強(qiáng)。

第四條線(xiàn)路是市行政中心會(huì)議中心大樓（環(huán)線(xiàn)），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這4條線(xiàn)路所用的車(chē)型都是電動(dòng)觀光車(chē)，守舊后將成為市民外出的代步工具。

據(jù)悉，其他5條6米以下LNG公交車(chē)型線(xiàn)路，目前正處于線(xiàn)路的審批階段，詳細(xì)線(xiàn)路尚未明白。

電動(dòng)汽車(chē)懸架系統(tǒng)中通常采用液力減振器，應(yīng)用液體活動(dòng)的阻尼來(lái)消耗沖擊振動(dòng)的能量。當(dāng)車(chē)架或車(chē)身與車(chē)橋間受振動(dòng)呈現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器內(nèi)的油液便重復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦消耗了振動(dòng)的能量，而對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使電動(dòng)汽車(chē)振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。觀光車(chē)作為效勞產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)車(chē)種，一般用于景區(qū)內(nèi)的游覽搭載，為游客提供游覽代步效勞。

減振器若阻尼力過(guò)大，振動(dòng)衰減變得過(guò)快，使懸架的彈性元件的緩沖作用變差，甚至使減振器銜接件及車(chē)架損壞。所以減振器與彈性元件應(yīng)協(xié)調(diào)任務(wù)，為此必須滿(mǎn)足以下要求：

1）在懸架壓縮行程中(車(chē)橋和車(chē)架相互接近)，減振器阻尼力較小，以便充沛發(fā)揚(yáng)彈性元件的彈性作用，緊張沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用；

2）在懸架伸張行程中(車(chē)橋和車(chē)架相互遠(yuǎn)離)，減振器阻尼力應(yīng)較大，以迅速減振，此時(shí)減振器起主要作用；

3）當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身與車(chē)橋間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速渡過(guò)大時(shí)，要求減振器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免車(chē)架或車(chē)身接受過(guò)大的沖擊載荷。

(1)檢視電動(dòng)巡邏車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合狀況，同時(shí)應(yīng)反省轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷或裂紋。反省裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無(wú)該設(shè)備時(shí)，可采用銅錘敲擊法停止反省。(2)反省轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙。該間...

(1)檢視電動(dòng)巡邏車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合狀況，同時(shí)應(yīng)反省轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷或裂紋。反省裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無(wú)該設(shè)備時(shí)，可采用銅錘敲擊法停止反省。  

(2)反省轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超越0.15-0.20mm。三、依據(jù)車(chē)子設(shè)計(jì)舒適度分為普通型景區(qū)觀光車(chē)和豪華型景區(qū)觀光車(chē)。一般不崩潰的反省辦法是：將車(chē)輪頂起，在前軸上夾持一個(gè)百分表，使其觸針?biāo)降肿≈苿?dòng)底板下部，此時(shí)將百分表調(diào)到零位。然后放下被頂起的車(chē)輪，使其著地，此時(shí)百分表中讀數(shù)的一半就是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙值。  

(3)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過(guò)在轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸間增減調(diào)整墊片的辦法停止調(diào)整。

4) 電動(dòng)巡邏車(chē)前軸變形的檢驗(yàn)可用試棒和角尺法、拉線(xiàn)法、檢驗(yàn)儀等。

(1) 電動(dòng)觀光車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因① 轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。② 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大。③ 橫、直拉桿球頭銷(xiāo)磨損嚴(yán)重。④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大⑤ 前輪轂軸承松曠。⑥ 前軸彎曲。⑦ 車(chē)架和輪輞變形。...

(1) 電動(dòng)觀光車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因

① 轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。

② 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大。

③ 橫、直拉桿球頭銷(xiāo)磨損嚴(yán)重。

④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大

⑤ 前輪轂軸承松曠。

⑥ 前軸彎曲。

⑦ 車(chē)架和輪輞變形。

⑧ 前束過(guò)大。

(2) 電動(dòng)觀光車(chē)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障診斷

① 一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一人在車(chē)下察看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器；如轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。  

② 如果故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)檢查傳動(dòng)副嚙合間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

③ 如果故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向搖臂以及直、橫拉桿各球頭銷(xiāo)是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

④ 經(jīng)檢查上述情況良好，則應(yīng)架起前軸并用手推動(dòng)車(chē)輪，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

⑤ 轉(zhuǎn)向盤(pán)經(jīng)過(guò)上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定，應(yīng)檢查前軸和車(chē)架以及輪輞是否變形，前束是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

關(guān)于花錢(qián)出門(mén)旅游的冤家，在景區(qū)內(nèi)游覽追求的就是舒適性和欣賞性的兼具。想象一下，你在炎炎夏日之下，徒步游覽大型景區(qū)的各個(gè)景點(diǎn)時(shí)身上被汗水浸透的狼狽模樣，這時(shí)你多半會(huì)選擇乘坐景區(qū)的游覽觀光車(chē)。購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)觀光車(chē)之后我們應(yīng)該怎樣做好觀光車(chē)內(nèi)飾的保養(yǎng)，真正讓游客在車(chē)上享受旅途的樂(lè)趣呢。但是有時(shí)乘客關(guān)于景區(qū)的游覽觀光車(chē)并不感冒。究其原因還是在于景區(qū)關(guān)于游覽觀光車(chē)車(chē)型的裝備并不合理。于是適宜選擇游覽觀光車(chē)對(duì)景區(qū)的營(yíng)業(yè)有著相當(dāng)重要的影響。

首先在選擇游覽觀光車(chē)車(chē)型前應(yīng)對(duì)景區(qū)日常游客流量和頂峰期游客流量以及乘坐觀光車(chē)乘客的占比作一個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)。只有在理解清楚景區(qū)關(guān)于游覽觀光車(chē)的總需求之后，才能為選擇適宜游覽觀光車(chē)做出正確指導(dǎo)。

接著在選擇游覽觀光車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)觀光車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)整體把握。把一些滯銷(xiāo)及口碑良好的觀光車(chē)車(chē)型都納當(dāng)選擇范圍。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。通過(guò)系統(tǒng)的性能比較，再依據(jù)實(shí)際置辦觀光車(chē)資金的充足性，來(lái)停止有針對(duì)性的閱讀、挑選。觀光車(chē)的車(chē)隊(duì)配置，應(yīng)注重車(chē)隊(duì)的多樣性，在保持車(chē)隊(duì)主力車(chē)型的配置下，增補(bǔ)一些其他款型。同時(shí)可借鑒參考相似景區(qū)的觀光車(chē)車(chē)型選擇配置案例。

后在初步制定好觀光車(chē)車(chē)隊(duì)配置后，可以向乘客采集意見(jiàn)停止配置微調(diào)。雨天停放記遮蓋雨天停放電動(dòng)巡邏車(chē)時(shí)，應(yīng)該用塑料布蓋起來(lái)，以保護(hù)電動(dòng)車(chē)控制器不被雨水打濕。在普遍納言的狀況下對(duì)車(chē)隊(duì)配置停止屢次耐煩的修改終形成定稿停止采買(mǎi)。征集意見(jiàn)活動(dòng)舉行的形式、時(shí)間都需要依據(jù)景區(qū)的特點(diǎn)有規(guī)律的停止，以便在景區(qū)實(shí)際狀況改動(dòng)時(shí)可以做到及時(shí)調(diào)整，讓顧客的稱(chēng)心度維持持久。

打造一個(gè)好口碑的景區(qū)的遠(yuǎn)非一日之功，但是從細(xì)處著手，選擇好適宜的游覽觀光車(chē)就是打造景區(qū)口碑的關(guān)鍵一步。著眼于大處，著手于細(xì)處，只有綜合思索市場(chǎng)口碑、游客體驗(yàn)、資金預(yù)算、景區(qū)實(shí)際需求等多種因素才能選擇出適合景區(qū)的游覽觀光車(chē)。