大屏幕顯示系統(tǒng)一般是將由多個(gè)LED點(diǎn)陣組成的小模塊以搭積木的方式組合而成的，每一個(gè)小模塊都有自己的獨(dú)立的控制系統(tǒng)，學(xué)校led顯示屏廠家，組合在一起后只要引入一個(gè)總控制器控制各模塊的命令和數(shù)據(jù)即可，這種方法既簡(jiǎn)單而且具有易展、易維修的特點(diǎn)。LED點(diǎn)陣顯示系統(tǒng)中各模塊的顯示方式有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)顯示兩種。靜態(tài)顯示原理簡(jiǎn)單、控制方便，但硬件接線復(fù)雜，在實(shí)際應(yīng)用中一般采用動(dòng)態(tài)顯示方式，動(dòng)態(tài)顯示采用掃描的方式工作，由峰值較大的窄脈沖驅(qū)動(dòng)，從上到下逐次不斷地對(duì)顯示屏的各行進(jìn)行選通，同時(shí)又向各列送出表示圖形或文字信息的脈沖信號(hào)，反復(fù)循環(huán)以上操作，就可顯示各種圖形或文字信息。

      目前LED護(hù)欄燈應(yīng)用廣泛的控制技術(shù)是“串行通訊”方式（以DXM512協(xié)議為主）。其優(yōu)點(diǎn)是每支護(hù)欄燈無(wú)特定的“編碼”，每支之間可任意調(diào)換，室外led顯示屏廠家，便于生產(chǎn)及工程安裝。但其缺點(diǎn)是一旦有一支損壞，就會(huì)直接影響其后面的所有護(hù)欄燈，就象在單車道公路上行駛的汽車，一旦有一輛車“拋錨”，就會(huì)造成其后面的所有汽車不能正常運(yùn)行。對(duì)于幾百甚至幾千米的護(hù)欄燈工程，led顯示屏廠家，因外界因素及產(chǎn)品本身質(zhì)量等因素的影響，很難保證每一支護(hù)欄燈都不出現(xiàn)問(wèn)題，因此很容易造成“交通阻塞癱瘓”的現(xiàn)象。

      無(wú)論用LED制作單色、雙色或三色屏，欲顯示圖象需要構(gòu)成像素的每個(gè)LED的發(fā)光亮度都必須能調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)的精細(xì)程度就是顯示屏的灰度等級(jí)?；叶鹊燃?jí)越高，顯示的圖像就越細(xì)膩，色彩也越豐富，相應(yīng)的顯示控制系統(tǒng)也越復(fù)雜。一般 256 級(jí)灰度的圖像，顏色過(guò)渡已十分柔和，室內(nèi)led顯示屏廠家，而16級(jí)灰度的彩像，顏色過(guò)渡界線十分明顯。所以，彩色LED屏當(dāng)前都要求做成256級(jí)到4096級(jí)灰度的。

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