無(wú)縫鋼管的常見(jiàn)用途

1.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。

2.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。

冷拔精密光亮管淬火中常見(jiàn)冷卻方法

兩液體急冷法冷拔精密光亮管。顧名思義，是在兩者的冷卻介質(zhì)與所述結(jié)束的冷拔精密光亮管淬火工序(zui常見(jiàn)的水，油)。2無(wú)縫鋼管工藝性能試驗(yàn)包括壓扁實(shí)驗(yàn)、環(huán)拉實(shí)驗(yàn)、擴(kuò)口和卷邊實(shí)驗(yàn)、彎曲實(shí)驗(yàn)。優(yōu)選的是，在冷卻過(guò)程，既快速冷卻珠光體轉(zhuǎn)變區(qū)域，在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)域緩慢冷卻.在實(shí)踐中，加熱到奧氏體化溫度或冷拔精密光亮管部分成淬火介質(zhì)急冷高溫區(qū)域(通常是水或鹽水溶液)，以抑制珠光體相變溫度太低奧氏體，當(dāng)冷卻到00*C.左右，第二介質(zhì)迅速地除去，以緩慢冷卻的冷區(qū)(通常是油)。由于比較溫和的冷卻條件下進(jìn)行馬氏體相變，有效緩解或防止變形和開(kāi)裂，俗稱油冷水淬。

無(wú)縫鋼管表面質(zhì)量檢測(cè)

人工肉眼檢查和無(wú)損探傷檢查。無(wú)損檢測(cè)的方法有很多，如：超聲波探傷、渦流探傷、磁粉探傷、漏磁探傷、電磁超聲波探傷和滲透探傷等。每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。

適合檢測(cè)無(wú)縫鋼管表面或者近表面：渦流探傷、磁粉探傷、漏磁探傷、滲透探傷。其中滲透探傷僅限于鋼管表面開(kāi)口缺陷的檢查；磁粉探傷、漏磁探傷、渦流探傷僅僅限于鐵磁性材料檢查。渦流探傷對(duì)點(diǎn)狀缺陷比較敏感，其他探傷對(duì)裂紋敏感。熒光檢驗(yàn)的原理是將被檢制品浸入熒光液中，因毛細(xì)無(wú)縫鋼管現(xiàn)象，在缺陷內(nèi)吸滿了熒光液，除掉表面液體，由于光致效應(yīng)，熒光液在紫外線的照射下發(fā)出可見(jiàn)光而顯現(xiàn)缺陷。而超聲波探傷對(duì)對(duì)無(wú)縫鋼管表面檢測(cè)反應(yīng)比較迅速，對(duì)無(wú)縫鋼管內(nèi)部定性分析尚存在一定的困難，并且超聲波檢查還受到無(wú)縫鋼管的形狀和晶粒度的限制。

穿孔無(wú)縫鋼管主要參數(shù)及調(diào)整

穿孔無(wú)縫鋼管機(jī)孔型調(diào)整主要參數(shù)有：軋輥距離、導(dǎo)盤（導(dǎo)板、導(dǎo)輥）距離、橢圓度、送進(jìn)角、輾軋角，頂頭直徑，頂頭前壓下率、軋輥與導(dǎo)盤速度等。 理論上穿孔速度通常指毛管出口處的軋輥輥面縱向分速度，但實(shí)際穿孔速度由于受金屬滑移的影響，要比理論計(jì)算的輥面縱向分速度低。②鋼管外徑、橢圓度檢查：卡規(guī)、游標(biāo)卡尺、環(huán)規(guī)，測(cè)出zui大點(diǎn)、zui小點(diǎn)。但錐形穿孔機(jī)的金屬滑移比桶式穿孔機(jī)要小，故其實(shí)際穿孔無(wú)縫鋼管速度相對(duì)較高，因而穿孔無(wú)縫鋼管效率也較高。