輸送輥道是軋機生產線上數(shù)量較多的設備，也是故障較多的設備。由于軋機生產的連續(xù)性，軋機生產線上任何一個輥道不轉都會造成生產斷續(xù)。傳統(tǒng)軸承座支撐的傘齒輪傳動輥道，是中型以上軋機生產線上普遍選用的結構，然而它造成的軋機停機損失是十分驚人的。

輥道沒有變速機構，傳動是靠萬向軸和變頻電機相連組成的，還有一些是無動力輥道。所以需要對軋機的輥道進行改進，將其設計成輥道是變徑的，如軋機進出口處的翻鋼輥道。

要控制軋機的進口溫度，主要是為了加強鋼坯能夠快速達到變型軋制。通常情況下，軋機的進口溫度宜保持在鋼坯允許的適合溫度范圍內，溫度為一千一百五十度。對于同一型號的鋼坯，允許在同一孔型進口，溫度隨加熱爐不同而異。對于同一種鋼坯，淬火加熱溫度和保溫時間不同也會影響，所以在實際軋制的過程中，一定要根據(jù)不同要求調整軋機的溫度。

軋機運行過程中，比較容易受損的就是它的軋輥，為了能對其輥身進行及時有效的修復，需要從使用期的確定、裂紋深度的鑒定、車削裂紋以及其它方面來判斷分析，軋機也能因此恢復正常。由于還沒有好的方法來檢測軋機軋輥裂紋的深度，所以，使用期的長短只能夠根據(jù)經驗、軋機的類型、生產的合金品種以及輥面的粗糙度來進行判斷和確定。依據(jù)理論，正確的使用期應在裂紋深度擴展到3mm之前，超出這個范圍就要修磨輥面，不然的話很容易引起輥套爆裂。

由于補縮的需要，在齒輪內緣上放置冒口而冒口增加了鑄件冷卻過程中的熱軋機受到阻礙應力和熱應力。氧割輪內緣冒口時，增加了熱應力。軋鋼機切割時輪內緣上冒口部位的溫度高，強度杜宇輪內其它部位，形成的薄弱環(huán)節(jié)，產生了裂紋。當熱軋機軋輥直徑超過規(guī)定標準，會大幅增加軋件在軋制過程中摩擦力，超負荷時，軋機運轉會變得困難。當熱軋機電機功率小于額定功率時也會出現(xiàn)啟動困難的情況。當軋機裝載不足時，啟動會困難。軋機對待坯料的沖擊軋制作用及軋輥之間的摩擦碰撞作用等也相應地增加，熱軋機的功率消耗會增加。